[发明专利]一种设置于深度开式内埋物品舱前缘的扰流板

说明书

本发明涉及一种设置于深度开式内埋物品舱前缘的扰流板，属于航空试验技术领域。本发明中通过设计一扰流板，扰流板为两个面以一轴线合并而成，其两端具有较为尖锐的端点，一端点以一定的偏转角安装于物品舱前缘，前方来流撞击扰流板的迎风面后被托起，气流远离舱体使舱内气流量降低，从而降低气流与物品舱后壁的碰撞力，达到降噪效果；扰流板的背风面应产生良好的低压区，吸引舱内高压气流向扰流板的背风面流动，再流出舱体，舱内形成一个大尺度漩涡，保证物品舱后壁面流动稳定，降低气动噪声。本发明的设计原理明确，易于实现，提高了设计的可靠性，大大降低了扰流装置设计的成本。

技术领域

本发明属于航空试验技术领域，尤其涉及一种设置于深度开式内埋物品舱前缘的扰流板。

背景技术

随着航空技术的发展，一些飞机的物品设备需要内埋。舱门开启后，物品舱后壁产生了严重的气动噪声，导致物品舱后壁结构易于疲劳损坏，严重降低了飞机的经济使用寿命。为此，有必要设计有效降低物品舱后壁气动噪声的流动控制装置。

深度开式内埋物品舱长深比小于等于8的物品舱。

国内外从抬高剪切层(即托起气流)防止气流撞击物品舱后壁以降低气动噪声角度开展了大量的研究工作，成果已在几型飞机上应用。但至今，尚无人提出托吸式流动控制原理，更没有人总结出托吸式扰流板设计的函数关系，而是采用按多参数变化规律设计海量样件进行CFD仿真或风洞试验优选的方法，工作量及耗资均巨大。

发明内容

本发明的目的是提供一种设置于深度开式内埋物品舱前缘的扰流板，通过设置扰流板，以降低气流对物品舱后缘的撞击。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种设置于深度开式内埋物品舱前缘的扰流板，所述扰流板具有以轴线相对称的两个圆滑曲面，以及所述扰流板设置于物品舱外侧，以及根据扰流板位置参数设置扰流板以使得物品舱内形成大尺度漩涡，扰流板位置参数包括，扰流板与气流来向所形成的偏转角θ、扰流板长度L及扰流板与物品舱前壁距离X、扰流板与物品舱出舱口平面高度H。

进一步的，所述扰流板与气流来向所形成的偏转角θ满足：θ＝20°～30°。

进一步的，扰流板长度L满足：L＝(1.5～2.5)δ/sinθ

式中，δ为附面层厚度。

进一步的，物品舱前壁距离X满足：X＝0.015a～0.05a，

式中，a为物品舱长度。

进一步的，扰流板与物品舱出舱口平面高度H满足：H＝-0.43X+0.46。

本发明的扰流板对合理参数的扰流板之后，物品仓内形成一个大尺度漩涡，使得后壁流动稳定，易于实现，提高了设计的可靠性，大大降低了扰流装置设计的成本。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1为本发明中扰流板与物品舱位置关系示意图。

图2为扰流板的垂向距离H与横向距离X不满足发明的函数关系的效果图。

图3为扰流板的偏转角θ取值过大的效果图。

图4为按照本发明的方法合理安装扰流板后流动控制效果图。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。