[发明专利]一种车辆的采暖控制方法及控制系统

说明书

本发明公开了一种车辆的采暖控制方法及控制系统，该车辆的采暖控制方法包括：接收用户的采暖指令；检测所述车辆的发动机的冷却水温度；当所述发动机的冷却水温度大于或等于所述温度设定值，且所述发动机处于停机状态时，控制启动第一水泵以利用所述发动机的冷却水进行采暖；当所述发动机的冷却水温度小于所述温度设定值，且所述发动机处于停机状态时，控制启动所述发动机和第二水泵以利用所述发动机的冷却水进行采暖。该车辆的采暖控制方法，在车辆启停功能启动情况下，发动机处于停机的状态时，仍可以利用发动机冷却水进行采暖，解决现有技术中发动机停机状态时无法采暖的问题，提高车辆的舒适性，改善驾乘体验。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种车辆的采暖控制方法及控制系统。

背景技术

车辆的空调系统是满足乘员舒适性的一个重要的系统。自动启停功能是混合动力系统的重要功能，在车辆行驶过程中临时停车的时候发动机自动熄火；当需要继续前进时系统自动重启发动机；自动启停功能对混合动力系统的节油贡献明显。混合动力车辆的空调系统多数采用电动压缩机制冷、发动机冷却水制热的方案来实现混合动力车辆的空调系统功能，相比传统燃油车仅是将空调系统的原有机械式压缩机变更为电动压缩机，实现了与发动机运行状态的解耦。

而现有的制热/采暖模式中，当启停功能启动，发动机处于停止工作的状态下，与发动机耦合的机械水泵不启动，发动机的冷却水无法提供到空调系统的加热芯体，采暖需求无法得到满足，影响车辆使用的舒适性。

发明内容

本发明提供了一种车辆的采暖控制方法及控制系统，该车辆的采暖控制方法，在车辆启停功能启动情况下的发动机处于停机的状态时，仍可以利用发动机冷却水进行采暖，解决现有技术中发动机停机状态时无法采暖的问题。

本发明提供了一种车辆的采暖控制方法，该方法包括：接收用户的采暖指令；检测所述车辆的发动机的冷却水温度；当所述发动机的冷却水温度大于或等于所述温度设定值，且所述发动机处于停机状态时，控制启动第一水泵以利用所述发动机的冷却水进行采暖；当所述发动机的冷却水温度小于所述温度设定值，且所述发动机处于停机状态时，控制启动所述发动机和第二水泵以利用所述发动机的冷却水进行采暖。

优选地，所述控制启动第一水泵以利用所述发动机的冷却水进行采暖包括：控制启动电子水泵以利用所述发动机的冷却水进行采暖。

优选地，所述控制启动所述发动机和第二水泵以利用所述发动机的冷却水进行采暖包括：控制启动与所述发动机耦合的机械水泵以利用所述发动机的冷却水进行采暖。

优选地，所述温度设定值为70-80℃。

相应地，本发明还提供了一种车辆的采暖控制系统，该系统包括：接收装置，用于接收用户的采暖指令；检测装置，用于检测所述车辆的发动机的冷却水温度；控制装置，当所述发动机的冷却水温度大于或等于所述温度设定值，且所述发动机处于停机状态时，所述控制装置用于控制启动第一水泵以利用所述发动机的冷却水进行采暖；当所述发动机的冷却水温度小于所述温度设定值，且所述发动机处于停机状态时，所述控制装置用于控制启动所述发动机和第二水泵以利用所述发动机的冷却水进行采暖。

优选地，所述第一水泵为电子水泵。

优选地，所述第二水泵为与所述发动机耦合的机械水泵。

优选地，所述温度设定值为70-80℃。

本发明的车辆的采暖控制方法及控制系统，当车辆启动功能启动，车辆发动机处于停机的状态下，当有采暖需求时，启动第一水泵为空调系统提供采暖热源，满足乘员的任何时间的采暖需求，提高车辆使用的舒适性。

附图说明