[发明专利]一种太阳能汽车供电系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车应用技术领域，具体涉及一种太阳能汽车供电系统及方法。

背景技术

随着光伏技术的发展，太阳能发电已经广泛应用，但太阳能发电在传统汽车领域的应用还比较少。太阳光发电在汽车上使用，发动机运转时可以降低发电的发电负荷，实现节油；在发动机熄火、驻车使用电器时，如野营时使用车载冰箱，如单依靠蓄电池供电，可能会造成蓄电池过亏电无法启动，而发动机启动会造成额外的燃油消耗，而使用太阳能发电可以对蓄电池充电，避免蓄电池过亏电造成无法启动。

现有的太阳能汽车供电系统一般采用通用的太阳能电池板，将电源直接接到蓄电池。但是，通用性的太阳能电池板的电压一般大于车辆的通用电压范围，可能造成车辆零部件损坏，同时电池板的发电性能不可控。

发明内容

针对上述缺陷与不同，本发明提供了一种太阳能汽车供电系统及方法，以保证车辆在不同运行状态时供电的安全性。

为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种太阳能汽车供电系统，包括：整车负载，还包括：发动机控制器、蓄电池、能量控制器、以及与所述能量控制器连接的太阳能供电装置、电量传感器，所述太阳能供电装置包括：与所述能量控制器连接的光照传感器，所述能量控制器通过所述光照传感器获取所述太阳能供电装置的功率；所述电量传感器用于检测所述蓄电池的电量，所述太阳能供电装置以及所述蓄电池并联连接后与所述整车负载串联连接；所述能量控制器通过CAN总线与所述发动机控制器连接，以实时获取车辆运行状态；当车辆处于不同的运行状态时，所述能量控制器根据所述太阳能供电装置的功率或/和所述蓄电池的电量，控制所述太阳能装置为所述整车负载和/或所述蓄电池供电。

优选地，位于在所述整车负载与地之间的第一电流传感器，所述第一电流传感器与所述能量控制器连接，以实时采集所述整车负载的电流；

以及位于所述太阳能供电装置与所述整车负载之间的第二电流传感器，所述第二电流传感器与所述能量控制器连接，以实时采集所述太阳能供电装置的输出电流；

所述车辆运行状态包括：驻车状态与行车状态；

所述能量控制器在车辆处于驻车状态时，获取所述太阳能供电装置的功率；检测所述太阳能供电装置的功率是否大于设定功率，如果是，控制所述太阳能装置的输出电压为第一设定电压；

所述能量控制器在车辆处于行车状态时，所述能量控制器获取所述太阳能供电装置的功率、所述蓄电池的电量、所述整车负载的电流以及所述太阳能供电装置的输出电流，根据所述太阳能供电装置的功率、所述蓄电池的电量、所述整车负载的电流以及所述太阳能供电装置的输出电流控制所述太阳能装置与所述蓄电池结合为所述整车负载供电，或所述蓄电池单独为所述整车负载供电、或所述太阳能供电装置分别为所述蓄电池以及所述整车负载供电。

优选地，还包括：与所述能量控制器连接的智能发电机；所述太阳能供电装置、所述智能发电机以及所述蓄电池并联连接后与所述整车负载串联连接；

所述能量控制器在车辆处于行车状态时，根据所述太阳能供电装置的功率、所述蓄电池的电量、所述太阳能供电装置的输出电流、所述整车负载的电流，控制所述蓄电池与所述智能电机结合为所述整车负载供电，或所述太阳能供电装置与所述智能发电机结合为所述蓄电池以及所述整车负载供电。

优选地，还包括：与所述发动机控制器连接的点火锁，所述发动机控制器根据所述点火锁的信号确定车辆的运行状态。

优选地，所述太阳能供电装置还包括：

太阳能电池板、可控稳压模块；所述太阳能电池板与所述可控稳压模块连接，所述可控稳压模块还分别与所述能量控制器、所述第二电流传感器连接。

优选地，还包括：与所述能量控制器电连接的定时器；

所述车辆运行状态还包括：停车状态；

当车辆处于停车状态时，所述能量控制器控制所述定时器开始计时；当所述定时器计时到第一设定时间时，所述能量控制器实时检测所述太阳能电池的功率以及所述蓄电池的电量，当检测到所述蓄电池的电量小于第一设定电量并且所述太阳能电池板功率大于设定功率时，控制所述太阳能供电装置的输出电压为第二设定电压，所述第二设定电压大于所述第一设定电压，从而使所述太阳能电池板为所述蓄电池充电，当所述太阳能电池板为所述蓄电池充电第二设定时间或者所述太阳能电池板的功率小于设定功率时，所述能量控制器控制所述可控稳压模块停止输出电压，并控制所述定时器重新开始计时。

一种太阳能汽车供电方法，包括：

通过CAN总线实时获取车辆运行状态；