[发明专利]基于纵置双离合自动变速器的混合动力系统及车辆

权利要求书

1.一种基于纵置双离合自动变速器的混合动力系统，其特征在于，包括：

燃料发动机；

电控离合器，电控离合器的主动部分与燃料发动机相连，电控离合器的从动部分与第一传动轴相连；

双离合自动变速器，双离合自动变速器包括双离合器、变速器输入轴、变速器输出轴和第一电机，双离合器的主动部分与第一传动轴相连，双离合器的从动部分与变速器输入轴相连，变速器输入轴与变速器输出轴通过挡位齿轮进行动力传递，第一电机通过齿轮与第一传动轴相连；

第二电机，双离合自动变速器的变速器输出轴与第二电机相连，第二电机与差速器相连；

蓄电系统，蓄电系统分别与第一电机和第二电机相连。

2.根据权利要求1所述的基于纵置双离合自动变速器的混合动力系统，其特征在于，双离合自动变速器中的第一电机的电机轴与变速器输入轴平行设置，第一电机的电机轴上固定设置有电机驱动从动齿轮，第一传动轴上固定设置有电机驱动主动齿轮，电机驱动从动齿轮和电机驱动主动齿轮相啮合。

3.根据权利要求1或2所述的基于纵置双离合自动变速器的混合动力系统，其特征在于，双离合自动变速器还包括冷却润滑油泵，冷却润滑油泵与双离合器的主动部分与相连，第一电机可通过第一传动轴、双离合器的主动部分驱动冷却润滑油泵，为双离合自动变速器提供润滑冷却油液。

4.根据权利要求1所述的基于纵置双离合自动变速器的混合动力系统，其特征在于，双离合自动变速器中的双离合器包括第一离合器和第二离合器，变速器输入轴包括内输入轴和外输入轴，第一离合器和第二离合器的主动部分都与第一传动轴固定连接，第一离合器的从动部分与内输入轴相连，第二离合器的从动部分与外输入轴相连。

5.根据权利要求4所述的基于纵置双离合自动变速器的混合动力系统，其特征在于，内输入轴和外输入轴同轴设置，外输出轴为空心轴，套设在内输出轴的外侧，变速器输出轴与内输入轴和外输入轴平行设置。

6.根据权利要求5所述的基于纵置双离合自动变速器的混合动力系统，其特征在于，内输入轴上固定设置有一挡主动齿轮和三挡主动齿轮，变速器输出轴上对应设置有一挡从动齿轮和三挡从动齿轮，一挡从动齿轮和三挡从动齿轮之间设置有第一同步器，一挡主动齿轮与一挡从动齿轮相啮合，三挡主动齿轮和三挡从动齿轮相啮合。

7.根据权利要求5或6所述的基于纵置双离合自动变速器的混合动力系统，其特征在于，外输入轴上固定设置有二挡主动齿轮和倒挡主动齿轮，变速器输出轴上对应设置有二挡从动齿轮和倒挡从动齿轮，二挡从动齿轮和倒挡从动齿轮之间设置有第二同步器，双离合自动变速器中还设置有倒挡轴，倒挡轴上固定设置有倒挡惰轮，二挡主动齿轮与二挡从动齿轮相啮合，倒挡主动齿轮和倒挡惰轮相啮合，倒挡惰轮和倒挡从动齿轮相啮合。

8.根据权利要求1所述的基于纵置双离合自动变速器的混合动力系统，其特征在于，蓄电系统包括相互连接的逆变器和电存储装置。

9.根据权利要求1所述的基于纵置双离合自动变速器的混合动力系统，其特征在于，还包括：

发动机控制单元，发动机控制单元与燃料发动机相连；

变速器控制单元，变速器控制单元与双离合自动变速器相连；

电力控制单元，电力控制单元与第一电机、第二电机和蓄电系统相连；

车辆控制模块，车辆控制模块与发动机控制单元、变速器控制单元和电力控制单元相连并可进行数据传输，以协调燃料发动机、双离合自动变速器、第一电机、第二电机和蓄电系统之间的配合。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任一所述的基于纵置双离合自动变速器的混合动力系统。