[发明专利]一种传动比调整便利的发动机齿轮轮系在审
| 申请号： | 201711239217.8 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN108019466A | 公开（公告）日： | 2018-05-11 |
| 发明（设计）人： | 杨连云;潘军如;王晓东;朱晓波 | 申请（专利权）人： | 江苏农华智慧农业科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/20 | 分类号： | F16H1/20;F16H57/021;F16H57/023;F02B63/06 |
| 代理公司： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 刘盼盼 |
| 地址： | 224700 江苏省盐城*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 传动比 调整 便利 发动机 齿轮 | ||
1.一种传动比调整便利的发动机齿轮轮系，用于发动机对液压泵的驱动和传动比调整，其特征在于，包括：曲轴齿轮、中间齿轮、过渡齿轮组件和液压泵齿轮，所述中间齿轮设置在曲轴齿轮与过渡齿轮组件之间，所述过渡齿轮组件与液压泵齿轮相连接进行驱动，所述过渡齿轮组件包括第一过渡齿轮、第二过渡齿轮和过渡齿轮支撑轴，所述第一过渡齿轮和第二过渡齿轮分别设置在过渡齿轮支撑轴上，所述第一过渡齿轮与中间齿轮相啮合，所述第二过渡齿轮与液压泵齿轮相啮合。
2.根据权利要求1所述的传动比调整便利的发动机齿轮轮系，其特征在于，所述过渡齿轮支撑轴上设置有与第一过渡齿轮和第二过渡齿轮对应的轴承。
3.根据权利要求2所述的传动比调整便利的发动机齿轮轮系，其特征在于，所述第一过渡齿轮和第二过渡齿轮内孔中分别设置有与轴承对应的阶梯安装孔，所述阶梯安装孔外端分别设置有与轴承对应的挡圈。
4.根据权利要求1所述的传动比调整便利的发动机齿轮轮系，其特征在于，所述第一过渡齿轮和第二过渡齿轮之间设置有连接销或者花键进行同轴双联。
5.根据权利要求1所述的传动比调整便利的发动机齿轮轮系，其特征在于，所述过渡齿轮组件还包括过渡齿轮压紧螺栓、过渡齿轮压紧套和过渡齿轮压紧板，所述过渡齿轮压紧板套设在过渡齿轮支撑轴上并位于轴承的外侧进行限位，所述过渡齿轮压紧套设置在过渡齿轮支撑轴末端并抵在过渡齿轮压紧板的表面，所述过渡齿轮压紧螺栓穿过过渡齿轮压紧套、过渡齿轮压紧板以及过渡齿轮支撑轴而与发动机的气缸体相连接。
6.根据权利要求1所述的传动比调整便利的发动机齿轮轮系，其特征在于，所述液压泵齿轮设置在液压泵的输入轴上，所述曲轴齿轮设置在发动机曲轴右端上。
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