[发明专利]汽车减震固定件型材模具在审
| 申请号： | 201711239458.2 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN107838215A | 公开（公告）日： | 2018-03-27 |
| 发明（设计）人： | 陈建勋 | 申请（专利权）人： | 江阴市江顺模具有限公司 |
| 主分类号： | B21C25/02 | 分类号： | B21C25/02 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214423 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 减震 固定 件型材 模具 | ||
1.汽车减震固定件型材模具，包括相互叠加的上模和下模，其特征在于，所述上模的入料面（3）上设有八个外围分流孔（1）和八个分流桥（2），所述外围分流孔（1）和分流桥（2）沿周向均匀设置，其中心设有中间分流孔（4）；所述上模的出料面设有大小两个内模芯（5），内模芯（5）的两侧设有外模芯（6），两个内模芯（5）之间设有模芯桥（7）；所述下模内依次设有第一级焊合室（12）、第二级焊合室（13）、型腔（14）和产品出口（15），所述第二级焊合室（13）与型材的外轮廓一致。
2.根据权利要求1所述的汽车减震固定件型材模具，其特征在于，所述中间分流孔（4）呈漏斗状，所述模芯桥（7）将中间分流孔（4）的内部一分为二。
3.根据权利要求1所述的汽车减震固定件型材模具其特征在于，所述模芯桥（7）的两侧设有模芯桥斜拉（8）。
4.根据权利要求1所述的汽车减震固定件型材模具，其特征在于，所述内模芯（5）和外模芯（6）的一端设有模芯留台（9）。
5.根据权利要求1所述的汽车减震固定件型材模具，其特征在于，所述外模芯（6）的外侧设有外模芯斜拉（10）。
6.根据权利要求1所述的汽车减震固定件型材模具，其特征在于，所述第二级焊合室（13）侧壁处设有阻流台（11）。
7.根据权利要求1所述的汽车减震固定件型材模具，其特征在于，所述模具适用挤压机型为：1650T、1800T、2000T和2500T机型。
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