[发明专利]一种吊装风力发电机组的专用吊具及吊装方法

说明书

本发明一种吊装风力发电机组的专用吊具及吊装方法，包含：吊梁，其包括相互交叉设置的主吊梁段与横梁段，主吊梁段的一端处设有主吊梁吊点；比例杠杆，其与主吊梁段铰接，且其铰接点靠近主吊梁吊点；一对叶片吊带，两个叶片吊带的第一端分别对应套置在两个叶片上；两个叶片吊带的第二端与比例杠杆的一端连接；轮毂吊带，其第一端与轮毂连接，第二端与比例杠杆的另一端连接；长度调节器，其设置在轮毂吊带上，调节轮毂吊带的长度；第一机舱吊带与第二机舱吊带，第一和第二机舱吊带的第一端分别与机舱连接；第一和第二机舱吊带的第二端分别连接在横梁的两端处。本发明具有结构简单、操作方便，节省风力发电机组安装工期和工人劳动强度的优点。

技术领域

本发明涉及装卸吊运装置技术领域，特别涉及一种吊装风力发电机组的专用吊具及吊装方法。

背景技术

近年来，随着风电技术的发展和机组性能逐步改进和提高，风电机组越来越经济和高效，单机容量也不断增大，在相同的装机容量下逐步减少了机组数量和占地面积，大大节省了基础设施的投资。然而随着风电产业的进一步发展，陆地风场的开发已日趋饱和。而且随着风电机组单机容量逐渐增大，机组各部件的长度和重量也不断增大，这大大增加了机组运输和安装难度和成本。相比而言，海上风场具有风速高、湍流度低、风切变小等优点，同等额定功率下离岸型风机的叶轮直径更大、额定风速低、轮毂高度低和叶尖速比高的特点，这能大大提高机组发电量并延长机组的使用寿命。

如图1所示，是现有技术中用于吊装风力发电机组的惯用方式示意图；风力发电机组包括机舱40，设在机舱40内部的发电机；设置在机舱40一端的轮毂30，均匀设置在轮毂30周围的三个叶片20、21和22；通过轮毂吊带11的一端直接与轮毂30外壁上的吊耳连接， 通过一对机舱吊带12的一端分别对应设置在机舱40的吊耳上，通过吊带10的第一端与轮毂吊带11以及两个机舱吊带12的另一端连接，吊带10的第二端与吊机自带的吊具连接。

吊具与风力发电机组的轮毂以及机舱外壁直接相连，且由于风力发电机组的轮毂以及机舱外壁承受力有限，且随着风力发电机组的合体重量的增加，即可能是叶片加长，机舱和轮毂重量增加等造成的整个风力发电机组的重量增加，则在吊装过程中对吊耳的牵拉容易导致外壁受力变形，轮毂吊点处强度可能超出或接近轮毂材料的承受极限，从而使风力发电机组的外壁发生变形而损坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种吊装风力发电机组的专用吊具及吊装方法，以解决在吊装风力发电机组时，轮毂超载的问题。

为了实现以上目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种吊装风力发电机组的专用吊具，包含：吊梁，其包括相互交叉设置的主吊梁段与横梁段，所述主吊梁段的一端处设有主吊梁吊点。 比例杠杆，其与所述主吊梁段铰接，且其铰接点靠近所述主吊梁吊点。第一叶片吊带与第二叶片吊带，所述第一、第二叶片吊带的第一端分别套置在对应的风力发电机组设有的两个叶片上；所述第一、第二叶片吊带的第二端与所述比例杠杆的一端连接。轮毂吊带，其第一端与轮毂连接，第二端与所述比例杠杆的另一端连接。长度调节器，其设置在所述轮毂吊带上，用于调节所述轮毂吊带的长度。第一机舱吊带与第二机舱吊带，所述第一和第二机舱吊带的第一端分别与机舱连接；所述第一和第二机舱吊带的第二端分别连接在所述横梁的两端处。

优选地，所述主吊梁段与横梁段正交设置，所述吊梁呈“十”字架形。

优选地，所述横梁段的两端处分别设有横梁吊点，或者，所述横梁段的中心处设有横梁吊点。

优选地，所述专用吊具还包含：至少一个第一吊带，至少一个第二吊带，所述第一吊带的第一端与所述主吊梁吊点连接；所述第二吊带的第一端与设在所述横梁吊点连接。所述第一吊带的第二端与所述第二吊带的第二端连接到位于所述吊梁上方的吊机自带的吊具上。

优选地， 所述比例杠杆可绕铰接点在含有比例杠杆轴线的竖直平面内自由旋转。