[发明专利]一种电动汽车电池供电回路电连接状态检测方法及装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车电池供电回路电连接状态检测方法，它包括使用电流检测单元获取电动汽车电池供电回路中的电流波形；使用电流波形判断电动汽车电池供电回路的电连接状态；本发明取得的有益效果是：可以克服现有故障电弧检测方法存在的难以提供故障位置信息、易受电磁辐射干扰和虚警率高这些缺点中的至少一种。成本低、准确度高，具有实用性。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别是一种电动汽车电池供电回路电连接状态检测方法及装置。

背景技术

使用电池提供行驶功率的电动汽车，其电池组供电回路中包含多个串联的电池模块、电池输出连接端子、馈电线缆和负载，在电池模块之间、电池模块与馈电线揽之间以及馈电线缆与负载之间存在馈电接点，这些馈电接点以压接、拧紧以及插接等方式实现电连接。车辆的振动、氧化和尘埃杂物等环境因素会导致这些馈电接点的松动、锈蚀、碰触和断裂等连接故障的出现，这些在电池组供电回路中出现的连接故障会产生电弧、打火现象，而电弧、打火会产生的高温会进一步损伤馈电接点处的电连接，导致电池组供电回路瘫痪，甚至引起汽车自燃。

随着电动汽车使用的动力电池容量的增加和电压等级的提高，动力电池供电回路上产生故障电弧的可能性和电弧强度也随之提高。动力电池供电回路上存在的铜排连接端的松动或线缆老化等现象会导致故障电弧的产生。故障电弧做为一种高阻抗故障，虽然产生的电流不大，但能量大，温度高，可能引燃周边的易燃易爆品，潜在危害大。由于电连接接点处的接触异常产生的电弧会进一步引发或加重接触异常，动力电池供电回路的接触异常造成的破坏程度随时间呈指数增长，因此，及时发现动力电池供电回路的接触异常并加以排除，对保障动力电池供电回路的稳定性和使用寿命至关重要。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明的目的就是提供一种电动汽车电池供电回路电连接状态检测方法及装置，可以克服现有故障电弧检测方法存在的难以提供故障位置信息、易受电磁辐射干扰和虚警率高这些缺点中的至少一种。成本低、准确度高，具有实用性。

本发明的目的之一是通过这样的技术方案实现的，一种电动汽车电池供电回路电连接状态检测方法，它包括有：

使用电流检测单元获取电动汽车电池供电回路中的电流波形；

包括：使用电流检测单元获取的电动汽车电池供电回路中的电流波形特征参数触发电弧检测单元进行电弧波形信息采集；使用电弧检测单元获取的电动汽车电池供电回路产生的电弧波形特征参数触发电流检测单元进行电流波形信息采集；

使用电流波形判断电动汽车电池供电回路的电连接状态；

包括：使用电流波形获取电流波形特征参数；

使用电流波形特征参数确定电动汽车电池供电回路中是否出现电连接异常；

所述电流波形特征参数包括波形曲率、波形峰均比、波形尖峰幅度、波形尖峰数量、波形尖峰间隔和波形尖峰时间位置中的至少一项。

进一步，所述使用电流波形特征参数确定电动汽车电池供电回路中是否出现电连接异常，包括：

使用电动汽车电池供电回路包含的不同供电回路所对应的电流波形特征参数确定出现电连接异常的供电回路。

进一步，所述使用电流波形特征参数确定电动汽车电池供电回路中是否出现电连接异常，包括：

将电流波形特征参数中的至少一项与电弧波形特征参数中的对应项进行对比，当对比的特征参数项的匹配误差小于预定的匹配误差门限时，将电动汽车电池供电回路判断为出现电连接异常；

所述电弧波形特征参数包括波形曲率、波形峰均比、波形尖峰幅度、波形尖峰数量、波形尖峰间隔和波形尖峰时间位置中的至少一项。

本发明的另一个目的是通过这样的技术方案实现的，一种电动汽车电池供电回路电连接状态检测装置，它包括有：