[发明专利]一种单轨悬挂式动力转向架组装装置及方法

说明书

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种单轨悬挂式动力转向架组装装置及方法。包括基础平台，对称设置在基础平台上的两组组装机构，每组组装机构结构相同，均包括设置在基础平台上的支撑结构一，以及设置在支撑机构一下方能够控制支撑结构一进行升降运动的驱动机构，驱动机构通过升降机构与支撑机构配接，支撑机构一旁设置有用于架设电机的移动式龙门施压装置，能够在导轨上来回移动，移动式龙门施压装置还设有能够在导轨上来回移动的用于支撑电机的支撑装置二；其中一个驱动机构旁还设有一个微控检测设备。本发明利用新设计的组装装置，使得该类型的新型动力转向架组装过程更加高效、顺畅，提高组装质量。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种单轨悬挂式动力转向架组装装置及方法。

背景技术

如何提高运输效率、降低物流成本已成为提升现代物流发展的重要课题，多式联运作为一种高效能的运输方式，代表着物流业发展方向。多式联运货运动车系统借助于空中轨道系统，实现了各种集装箱集散中心之间的互联互通，实现铁路、水运、公路、航空等物流体系之间的有机衔接，完全达到“零距离换乘、无缝化衔接”要求。单轨悬挂式动力转向架作为多式联运货运动车系统的主要核心部分之一，转向架通过电机驱动，利用轨道交通牵引与控制技术实现车辆的自动运行。转向架采用胶轮承载，同时配备导向及稳定轮，具有爬坡能力强，转弯半径小等特点。

现有技术中，此种单轨悬挂式动力转向架为最新研发、投入使用的多式联运货运动车的走形部件，无相关成熟的组装方法和组装装置。然而，现有铁路动力转向架组装技术主要适用于结构较为成熟的动力转向架组装工艺，而新研发的单轨悬挂式动力转向架结构差异较大，装配工艺完全不同。故而，现有的转向架组装技术已不适用于此种单轨动力转向架组装。

发明内容

本发明提供了一种单轨悬挂式动力转向架组装方法及装置，可广泛应用于类似结构的新型动力转向架制造和检修组装工艺。

一种单轨悬挂式动力转向架组装装置，其特征在于，包括基础平台，对称设置在基础平台上的两组组装机构，每组组装机构结构相同，均包括设置在基础平台上的支撑结构一，以及设置在支撑机构一下方能够控制支撑结构一进行升降运动的驱动机构，驱动机构通过升降机构与支撑机构配接，支撑机构一旁设置有用于架设电机的移动式龙门施压装置，能够在导轨上来回移动，移动式龙门施压装置还设有能够在导轨上来回移动的用于支撑电机的支撑装置二；其中一个驱动机构旁还设有一个微控检测设备。

在上述的一种单轨悬挂式动力转向架组装装置，所述支撑装置一包括具有一个弧形槽的支撑体，弧形的形状与转向架的传动装置外形适配，支撑体设有台阶支撑体用于支撑传动装置后部。

一种单轨悬挂式动力转向架组装方法，其特征在于，包括：

步骤1、先将两台传动装置水平固定在组装装置上，然后将图1所示的构架吊装至传动装置上方，通过微控设备微调单侧侧传动装置的横向和纵向的相对尺寸，使得构架与传动装置螺栓安装孔对齐，然后依次组装定位螺栓，确保传动装置与构架定位，再组装其他连接螺栓；

步骤2组装装置电机托水平托举牵引电机，利用用支撑装置二牵引电机送至组装位置，由于电机与构架为无间隙配合，需利用移动式龙门框架和加压设备对牵引电机电机沿构架纵向缓慢施压，并电机支撑装置同步运动，将牵引电机准确组装在卡槽上，确保构架与电机螺栓安装孔对齐，电机与联轴节螺栓安装孔对齐，依次组装连接螺栓，将纵向加压设备和移动式龙门框架撤离，牵引电机压装完毕；

步骤3、该组装装置能利用该装置的微控设备控制升降机构将构架升降高度至1.1米，满足足够空间组装制动系统和中央悬吊等装置，完成制动试验等；