[发明专利]减薄的钢箱梁桥面综合体系防腐工艺

说明书

本发明公开了一种减薄的钢箱梁桥面综合体系防腐工艺，包括以下步骤：对钢箱梁进行喷砂处理，采用喷丸机械进行除锈，彻底清除金属表面的油脂氧化皮锈产物等一切杂质；本发明采用电弧喷涂铝锌合金+铝锌涂料复合防腐层，所述铝锌质量比为50：50，该配比铝锌涂层均匀致密，孔隙率小，与基体结合良好，具有比纯锌和纯铝更为优越的防腐蚀性能，兼具有锌涂层的阴极保护效果和铝涂层的腐蚀速率低的优点，综合性能最佳。

技术领域

本发明属于金属制品加工技术领域，具体地指一种减薄的钢箱梁桥面综合体系防腐工艺。

背景技术

钢箱梁由于具有结构轻、抗弯和抗扭刚度大、跨度大、结构新颖，外形简洁、美观、施工快捷且不中断交通等优点而越来越广泛的被应用于大跨径桥梁。钢箱梁桥面结构自下而上依次为钢箱梁桥面板、防腐蚀涂层、封闭层或防水层、粘接层、沥青混凝土铺装层。如果防腐蚀涂层失效或部分失效，那么依附于防腐蚀层之上的粘接层和沥青混凝土铺装层在车载的长期作用下，更容易产生路面开裂、推移和脱层等失效现象。

我国已建成使用的大跨度钢箱梁桥面，绝大多数在通车后不久钢桥面沥青混凝土铺装层就发生不同程度的损坏，有些大跨径钢桥甚至通车时间不长，桥面就已经进行了2-3次重新铺装。特别是双层SMA铺装近年来在国内使用较多，由于粘结性能不佳，在路面维修及更换过程中，容易损坏粘接层及其下的防腐层。曾经有些设计部门也采取过其他铺装材料和技术，如用混凝土来取代沥青混合料层，但是由于这种方式既增加了桥面的自重，同时普通混凝土弹模高、脆性大，铺装层容易在重载和动荷载的作用下产生脆断破坏，进而影响桥面的工作性能。因此，研究和解决钢箱梁桥面沥青混凝土层下的腐蚀和粘接问题是提高钢桥面铺装层使用寿命的关键因素之一。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述不足提供一种减薄的钢箱梁桥面综合体系防腐工艺。

一种减薄的钢箱梁桥面综合体系防腐工艺，包括以下步骤：

(1)对钢箱梁进行喷砂处理，采用喷丸机械进行除锈，彻底清除金属表面的油脂氧化皮锈产物等一切杂质；

(2)喷砂作业完毕，用吹风机清理表面灰尘；

(3)喷砂清理完成后4小时内，对钢箱梁表面实施电弧喷涂铝锌合金；

(4)喷涂铝锌合金后12小时内，采用刷涂或无气喷涂的方式实施铝锌涂料一层；

(5)在铝锌涂层表面刷涂硅酸盐全保护涂层；

(6)浇筑纤维加强混凝土，纤维为灰色高纯度聚丙烯共聚物；

(7)在纤维加强混凝土表面刷涂硅酸盐全保护涂层，厚度2-5mm；

(8)沥青砼铺装-在硅酸盐涂层表面铺装沥青砼。

相比现有的环氧富锌底漆或热喷铝+混凝土+10cm以上沥青混凝土铺装的钢箱梁桥面体系，本发明具有如下有益效果：

(1)采用电弧喷涂铝锌合金+铝锌涂料复合防腐层，所述铝锌质量比为50：50，该配比铝锌涂层均匀致密，孔隙率小，与基体结合良好，具有比纯锌和纯铝更为优越的防腐蚀性能，兼具有锌涂层的阴极保护效果和铝涂层的腐蚀速率低的优点，综合性能最佳；

(2)采用硅酸盐全保护涂层+纤维加强混凝土代替传统工艺的混凝土粘接层，该体系在满足钢箱梁桥面铺装复杂受力条件的同时，厚度由原5-10cm减少为3-5cm，混凝土用量减少50％以上，桥面自身重量大大减轻；

(3)所述铝锌涂层+硅酸盐全保护涂层+纤维加强混凝土，各层之间粘接强度超高，其粘接强度是普通单一混凝土体系的5-10倍。即使表面的沥青砼铺装层受到损坏需要修复或更换，也不会穿透纤维加强混凝土及其下层的硅酸盐保护层，更不会破坏底层的铝锌合金防腐层，维修时只需用上述硅酸盐涂层和纤维加强混凝土分别修补损坏的地方，再重新铺装沥青砼，综合成本大大降低；