[发明专利]一种航空发动机推力控制系统

权利要求书

1.一种航空发动机推力控制系统，该控制系统由航空器，机载控制系统，发动机，地面监控站组成；其中，航空器包括有人驾驶航空器，合驾航空器，无人机系统；其特征在于：机载控制系统包括飞行控制系统，发动机的油门控制系统；发动机至少两台，布置在航空器机身左右两侧或左右两侧机翼；在航空器的飞行中，飞行控制系统通过气动舵面的动作状态控制航空器的飞行姿态来保持所需航向；在低速飞行中航空器受到较大侧风干扰而气动舵面不足以纠正侧风干扰导致产生严重偏离所需航向的情况时，发动机的油门控制系统起动差动控制的指令以控制左右两台发动机推力产生推力差，并以设计的推力增量限额来控制左右发动机的推力差，对航空器的航向偏离进行接力控制；当航空器在侧风作用下回归所需航向时，保持差动控制的状态直到所需航向开始反向偏离时自动减少并在航向回归到气动舵面的动作状态可以控制时终止差动控制指令，航向纠偏回归到由气动舵面的动作状态；地面监控站通过数据链测控航空器的机载控制系统，发送指令对发动机的油门控制系统进行差动控制，同样采用推力增量限额的控制方法进行遥控指令控制，或条件指令控制，用于修改原来预制的双发推力差的控制条件。

2.根据权利要求1所述的航空发动机推力控制系统，其特征在于：发动机的油门控制系统起动差动控制的情况，包括在空中和接地的需要辅助气动舵面纠正较大航向偏离的情况。

3.根据权利要求1所述的航空发动机推力控制系统，其特征在于：发动机推力的差动控制也是航空器提高侧向机动性的一种动力来源。