[发明专利]行程预估方法及装置在审
申请号: | 201711242873.3 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN109858658A | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 马凯文;胡瑨;钟祥宜;王嵩 | 申请(专利权)人: | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张子青;刘芳 |
地址: | 100193 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通站点 行程线路 预估 交通工具 出行状况 交通状况 行程规划 步行 | ||
本发明实施例提供一种行程预估方法及装置。该方法包括:获取用户起点和用户终点;根据所述用户起点相对于第一交通站点的距离,确定所述用户到达所述第一交通站点的第一时刻,所述第一交通站点是距离所述用户起点最近的交通站点;根据所述第一时刻和经过所述第一交通站点的交通工具的预计到站时间,确定从所述第一交通站点到用户终点的行程线路。本发明实施例通过用户到达最近的交通站点的时刻,以及经过该交通站点的交通工具的预计到站时间,确定从该交通站点到用户终点的行程线路,结合用户实际的步行速度,以及用户到达最近交通站点时的交通状况,确定出符合用户实际出行状况的行程线路,提高了行程规划的可靠性。
技术领域
本发明实施例涉及通信技术领域,尤其涉及一种行程预估方法及装置。
背景技术
随着通信技术的发展,移动终端例如智能移动终端已经成为人们日常生活中不可或缺的通信工具,用户可在智能移动终端上安装各种适用于生活方方面面的应用程序,例如适用于出行的应用程序。
用户在应用程序上输入其出行的起始点和终止点,该应用程序即可根据起始点和终止点进行行程规划,例如,规划出多条可选的行程,每个行程包括从起始点到终止点所用的时间,以及从起始点到终止点的过程中,用户步行的时长、乘坐交通工具的时长等。
但是,由于不同时段交通状况不同,不同用户步行速度不同,导致不同用户从相同的起始点到相同的终止点所用的时间不同、步行的时长不同,导致现有技术中的应用程序规划出的行程的可靠性较低。
发明内容
本发明实施例提供一种行程预估方法及装置,以提高应用程序规划出的行程的可靠性。
本发明实施例的一个方面是提供一种行程预估方法,包括:
获取用户起点和用户终点;
根据所述用户起点相对于第一交通站点的距离,确定所述用户到达所述第一交通站点的第一时刻,所述第一交通站点是距离所述用户起点最近的交通站点;
根据所述第一时刻和经过所述第一交通站点的交通工具的预计到站时间,确定从所述第一交通站点到用户终点的行程线路。
本发明实施例的另一个方面是提供一种行程预估装置,包括:
获取模块,用于获取用户起点和用户终点;
确定模块,用于根据所述用户起点相对于第一交通站点的距离,确定所述用户到达所述第一交通站点的第一时刻,所述第一交通站点是距离所述用户起点最近的交通站点;根据所述第一时刻和经过所述第一交通站点的交通工具的预计到站时间,确定从所述第一交通站点到用户终点的行程线路。
本发明实施例提供的行程预估方法及装置,通过用户到达最近的交通站点的时刻,以及经过该交通站点的交通工具的预计到站时间,确定从该交通站点到用户终点的行程线路,结合用户实际的步行速度,以及用户到达最近交通站点时的交通状况,确定出符合用户实际出行状况的行程线路,提高了行程规划的可靠性。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本公开的实施例,并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1为本发明实施例提供的行程预估方法流程图;
图2为本发明另一实施例提供的行程预估方法流程图;
图3为本发明实施例提供的行程预估装置的结构图;
图4为本发明另一实施例提供的行程预估装置的结构图。
通过上述附图,已示出本公开明确的实施例,后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围,而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。
具体实施方式
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