[发明专利]一种车辆转向用横杆

说明书

本发明公开了一种车辆转向用横杆，包括顺次连接的管接头、传动杆（4）、连接定位件和接头连接器；所述管接头包括定位管（1）和与定位管（1）固定连接的定位曲杆（2）；所述定位管（1）上设有定位管通孔（3）；所述定位管（1）和定位曲杆（2）为浇筑一体成型；所述传动杆（4）一端与定位曲杆（2）固定连接；所述传动杆（4）端部设有螺孔；所述连接定位件包括双头螺栓（5）；所述传动杆（4）和接头连接器通过双头螺栓（5）形成可拆卸式的固定连接；所述接头连接器的包括定位接头（6）和与定位接头（6）铰接的定位螺栓（7）；所述定位接头（6）设有与双头螺栓（5）相适配的螺孔。本发明结构设计简单合理，传动效果好。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及到了一种车辆转向用横杆。

背景技术

转向用横杆是传递系统中用来输送传递功能的一个关键部件，现有的转向用横杆设计不合理，传动效果差，且磨损大，需经常更换增加车辆使用成本。

发明内容

本发明要解决的问题是提供了一种结构设计简单合理且传动效果好的车辆转向用横杆。

为了解决上述问题，本发明提供了一种车辆转向用横杆，包括顺次连接的管接头、传动杆、连接定位件和接头连接器；所述管接头包括定位管和与定位管固定连接的定位曲杆；所述定位管上设有定位管通孔；所述定位管和定位曲杆为浇筑一体成型；所述传动杆一端与定位曲杆固定连接；所述传动杆端部设有螺孔；所述连接定位件包括双头螺栓；所述传动杆和接头连接器通过双头螺栓形成可拆卸式的固定连接；所述接头连接器的包括定位接头和与定位接头铰接的定位螺栓；所述定位接头设有与双头螺栓相适配的螺孔。

作为本发明的进一步改进，所述连接定位件还包括锁紧套和螺母。

作为本发明的进一步改进，所述传动杆为不锈钢材质的传动杆，所述传动杆与定位曲杆通过焊接固定连接。

作为本发明的进一步改进，所述传动杆的杆径为1-3mm。

作为本发明的进一步改进，所述传动杆上设有防磨涂层，所述防磨涂层厚度为0.5-1mm。

本发明与现有技术相比，具有以下优点。

本发明结构设计简单合理，各个部件相互配合，能够与车辆配合完成转向，磨损度小，传动效果好，适于推广使用。

附图说明

图1 为本发明车辆转向用横杆的结构示意图。

图中：1-定位管，2-定位曲杆，3-定位管通孔，4-传动杆，5-双头螺栓，6-定位接头，7-定位螺栓，8-锁紧套，9-螺母。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的解释说明。

如图1所示，一种车辆转向用横杆，包括顺次连接的管接头、传动杆4、连接定位件和接头连接器；管接头包括定位管1和与定位管1固定连接的定位曲杆2；定位管1上设有定位管通孔3；定位管1和定位曲杆2为浇筑一体成型；传动杆4一端与定位曲杆2固定连接；传动杆4端部设有螺孔；连接定位件包括双头螺栓5；传动杆4和接头连接器通过双头螺栓5形成可拆卸式的固定连接；接头连接器的包括定位接头6和与定位接头6铰接的定位螺栓7；定位接头6设有与双头螺栓5相适配的螺孔。

连接定位件还包括锁紧套8和螺母9。传动杆4为不锈钢材质的传动杆，传动杆4与定位曲杆2通过焊接固定连接。传动杆4的杆径为1-3mm。传动杆4上设有防磨涂层，防磨涂层厚度为0.5-1mm。

上述内容为本发明的示例及说明，但不意味着本发明可取得的优点受此限制，凡是本发明实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的中一个或多个均在本申请的保护范围内。