[发明专利]报文滤波方法、装置和电子设备有效

专利信息
申请号: 201711243609.1 申请日: 2017-11-30
公开(公告)号: CN109861949B 公开(公告)日: 2020-08-07
发明(设计)人: 肖亚芳 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: H04L29/06 分类号: H04L29/06;H04L29/08;H04L12/40
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 熊永强
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 报文 滤波 方法 装置 电子设备
【说明书】:

本申请提出一种报文滤波方法、装置和电子设备,上述报文滤波方法,包括:接收报文;将所述报文的报文标识对应的序列拆分为第一序列和第二序列;查询所述第一序列对应的真值表,获得所述第一序列对应的值,以及查询所述第二序列对应的真值表,获得所述第二序列对应的值;对所述第一序列对应的值和所述第二序列对应的值进行按位与计算,如果按位与计算的结果等于所述第二序列,则对所述报文进行处理。本申请可以实现快速地根据报文ID确定是否对接收的报文进行处理,从而可以达到软件滤波的效果,不需要硬件滤波,并且提高了滤波效率。

技术领域

本申请涉及总线通信技术领域,尤其涉及一种报文滤波方法、装置和电子设备。

背景技术

随着汽车行业的快速发展,汽车在功能型方面的设计要求不断增加,越来越多的电子单元被应用到汽车上。汽车上的各类电子控制单元全部链接到总线上,通过总线发送和接收需要交换的信号和数据。其中,较常用的车载总线类型是控制器局域网络(Controller Area Network;以下简称:CAN)总线。

汽车上的各类电子控制单元通过外部CAN收发器连接到CAN总线上,电子控制单元通过内部的CAN控制器与CAN收发器协同工作,在CAN总线上进行CAN总线报文的发送和接收。CAN总线技术对CAN总线报文的数据格式进行了明确的规定,每条CAN总线报文中均包含报文标识(Identifier;以下简称:ID)和数据信息。电子控制单元通过CAN收发器在总线上接收到报文后,需要对报文进行滤波。

现有相关技术提供的CAN总线报文的滤波方法中,先通过硬件滤波,在接收到硬件滤波后的报文后,放入与报文ID对应的带有编号的报文缓存器装置,根据报文缓存装置的编号确定ID信息子集,然后在确定的ID信息子集中遍历比较,确定接收的报文是否为需要处理的报文,从而达到对CAN总线报文进行滤波的目的。

但是,上述方法,在接收到CAN总线报文之后,首先经过硬件滤波的方式,再放入与报文ID对应的带有编号的报文缓存器装置,硬件滤波方式增加了该方法的使用局限性,如果需要处理的CAN总线报文的报文ID多,且无规律,那么存在硬件滤波器负载较重,无法处理的情况;另外,上述方法在确定的ID信息子集中遍历比较时,如果确定的ID信息子集的内容较多,则遍历比较的次数较多,其滤波效率较低。

发明内容

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此,本申请的第一个目的在于提出一种报文滤波方法,以实现快速地根据报文ID确定是否对接收的报文进行处理,从而可以达到软件滤波的效果,不需要硬件滤波,并且提高了滤波效率。

本申请的第二个目的在于提出一种报文滤波装置。

本申请的第三个目的在于提出一种电子设备。

本申请的第四个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

本申请的第五个目的在于提出一种计算机程序产品。

为达上述目的,本申请第一方面实施例提出一种报文滤波方法,包括:接收报文;将所述报文的报文标识对应的序列拆分为第一序列和第二序列;查询所述第一序列对应的真值表,获得所述第一序列对应的值,以及查询所述第二序列对应的真值表,获得所述第二序列对应的值;对所述第一序列对应的值和所述第二序列对应的值进行按位与计算,如果按位与计算的结果等于所述第二序列,则对所述报文进行处理。

本申请实施例的报文滤波方法中,接收报文之后,将上述报文的报文标识对应的序列拆分为第一序列和第二序列,然后查询上述第一序列对应的真值表,获得上述第一序列对应的值,以及查询上述第二序列对应的真值表,获得上述第二序列对应的值;对上述第一序列对应的值和上述第二序列对应的值进行按位与计算,如果按位与计算的结果等于第二序列,则对上述报文进行处理,从而可以实现快速地根据报文ID确定是否对接收的报文进行处理,实现了对报文进行软件滤波,不需要硬件滤波,并且提高了滤波效率。

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