[发明专利]高速铁路泡沫轻质土路基的施工监测方法

说明书

本发明提供一种高速铁路泡沫轻质土路基的施工监测方法，包括在泡沫轻质土路基面板墙外侧及帮填路基边坡上分别埋设测斜管、在路基基底左、中、右分别安装竖向土压力盒及DCM自动沉降监测装置、在基底中部设置常规沉降观测板、在泡沫轻质土中部左、中、右设置竖向土压力盒，帮填路基边坡设置常规的沉降观测板、在面板墙上部和下部分别设置侧向土压力盒、监测桩、在泡沫轻质土上部填筑基床结构，在基床底部左、中、右分别安装竖向土压力盒及DCM自动沉降监测装置、基床中部设置常规沉降观测板；基床面设置监测桩步骤。本工法结合土压力盒、DCM自动沉降监测装置相连接的终端进行地基的实时变形监测，监测项目全方位、精度高、稳定性好。

技术领域

本发明属于一种施工监测方法，具体是高速铁路泡沫轻质土路基的施工监测方法。

背景技术

高速铁路对于路基沉降有着严格的要求，当路基沉降较大，尤其是不均匀沉降的发生，对路基整体稳定、轨道结构变形、行车安全都有着很大的影响。传统的基底沉降观测板和路基面观测桩采用水准仪测量的方法，仅对路基竖向变形进行监测，而对地基、路基侧向、帮填路基不能进行有效的监测，发生以上变形时不能及时发现，危及路基稳定和行车安全。

发明内容

发明的目的是提供一种高速铁路泡沫轻质土路基的施工监测方法，能够进行地基的实时变形监测，并结合沉降观测板测量，监测项目全方位、精度高、稳定性好。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

高速铁路泡沫轻质土路基的施工监测方法，该方法包括如下步骤：

步骤一，对路基基底进行处理施工；

步骤二，在泡沫轻质土路基的面板墙外侧及帮填路基的边坡上分别埋设测斜管，用于监测路基地基的变形；

步骤三，在路基基底的左、中、右位置均安装有竖向土压力盒及DCM自动沉降监测装置；

步骤四，在路基基底的中部设置沉降观测板，其随着后续填高增加进行接长；

步骤五，在泡沫轻质土中层的左、中、右设置竖向土压力盒，在帮填路基的边坡上设置沉降观测板，用于监测泡沫轻质土中层及帮填路基边坡的变形；

步骤六，在面板墙的上部和下部均设置侧向土压力盒和监测桩，用于监测挡护结构的侧向变形；

步骤七，在泡沫轻质土上层填筑基床结构，在基床基底的左、中、右均安装竖向土压力盒及DCM自动沉降监测装置；在基床基底的中部设置沉降观测板；在基床顶面设置监测桩，用于监测泡沫轻质土路堤和基床结构的变形；

步骤八，上述测斜管、降观测板、竖向土压力盒、侧向土压力盒、DCM自动沉降监测装置以及监测桩构成的监测系统，在施工中的不同阶段均要按照设定频次要求进行测量和记录。

优选地，步骤二中，所述测斜管采用地质钻机成孔，底部设置在强风化地层上，用于监测路基地基的变形。

优选地，步骤三中，所述竖向土压力盒及DCM自动沉降监测装置的连接线设置在面板墙外侧，并通过连接终端进行数据的实时测量。

优选地，步骤四中，所述沉降观测板通过二等水准测量高程数据，用于监测泡沫轻质土路基基底变形。

与现有技术相比，本发明具备的技术效果为：本工法结合土压力盒、DCM自动沉降监测装置相连接的终端进行地基的实时变形监测，并结合沉降观测板测量，监测项目全方位、精度高、稳定性好。

附图说明

图1是高速铁路泡沫轻质土（天然地基）施工监测系统布置图。

具体实施方式

结合图1，对本发明作进一步地说明：