[发明专利]一种带后吹面的汽车空调HVAC总成

说明书

本发明公开一种带后吹面的汽车空调HVAC总成，包括进风口总成、分发器总成，通过对其内部流道的巧妙设计，以及尽可能设计最短的蒸发器和加热器裸露在壳体外部的管道，并设计有后吹面结构，从而实现整个车内温度均匀、舒适，满足后部乘员的舒适性。

技术领域

本发明涉及空调技术领域，尤其是涉及一种带后吹面的汽车空调 HVAC总成。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。现有的汽车空调，包括分发器壳体、进风机构、蒸发器、加热机构、模式风门机构，模式风门机构包括风道出口处的除霜风门、吹面风门和吹脚风门及其驱动装置，这种汽车空调实现的模式有：吹面、吹面吹脚、吹脚、吹脚除霜、除霜，这种模式的默认进风模式为外循环，即由进风机构吸入汽车外部的新鲜空气。然而，人们对汽车的使用要求越来越高，对于后部乘员的吹风需求却无法得到很好的满足，因此，如何提高空调的舒适性对整车舒适性的贡献，是空调厂家不断追求的新高

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种带后吹面的汽车空调HVAC总成，其目的是通过对其内部流道的巧妙设计，以及尽可能设计最短的蒸发器和加热器裸露在壳体外部的管道，并设计有后吹面结构，从而实现整个车内空间温度均匀、舒适。

本发明的技术方案是该种带后吹面的汽车空调HVAC总成，包括进风口总成和分发器总成，所述的进风口总成通过蜗壳出口处的通道连接到分发器总成上；所述的进风口总成由进风口左壳体、进风口右壳体、鼓风机上壳体、鼓风机下壳体四个大壳体包围合成一个封闭的进风腔，进风口左壳体和进风口右壳体形成的腔体内设有进风口总成循环风门，并通过循环风门伺服电机驱动进风口总成循环风门的运转，鼓风机安装在鼓风机上壳体和鼓风机下壳体内，所述的进风口总成还包括安装在进风口总成循环风门下面的进风滤清器，进风滤清器上安装有进风滤清器堵盖；所述的分发器总成由分发器左壳体、分发器右壳体、蒸发器壳体三个大壳体包围而成；所述的分发器左壳体和分发器右壳体内的上部设有混合风门、吹脚风门、除霜风门和吹面风门，所述的分发器左壳体和分发器右壳体内的下部设有蒸发器芯体总成和加热器芯体总成，所述的分发器左壳体和分发器右壳体下方设有后吹面风道，所述的分发器左壳体上设有混合风门伺服电机，所述的分发器右壳体上设有模式风门驱动杆组件、模式风门拨盘、模式风门伺服电机以及电机支架。

所述的进风口总成上还设有安装在进风口右壳体上的控制模块、安装在鼓风机下壳体上的调速模块。

所述的混合风门伺服电机通过电机支架安装在分发器左壳体上。

所述的蒸发器壳体上设有可以使冷却水全部排出的排水管。

具有上述结构的该种带后吹面的汽车空调HVAC总成通过对其内部流道的巧妙设计，以及尽可能设计最短的蒸发器和加热器裸露在壳体外部的管道，并设计有后吹面结构，从而实现整个车内温度均匀、舒适，满足后部乘员的舒适性。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的内部空气流向示意图；

图3为本发明中进风口总成的结构示意图；

图4为图3所示进风口总成的爆炸结构示意图；

图5为本发明中分发器总成的结构示意图；

图6为图5所示分发器总成的爆炸结构示意图；

图7为本发明中分发器总成内部空气流向示意图。