[发明专利]一种用于飞机光学火灾探测器性能测试的燃烧器

说明书

本发明属于航空电气产品技术，涉及一种用于飞机光学火灾探测器性能测试的燃烧器，主要由底座腔体、隔板、多孔板、微管和空气进气口组成，功能是提供相对均一稳定的火焰燃烧面，供光学火灾探测器性能测试使用。目前飞机发动机舱内多使用光学探测器进行火灾探测，光学火探器一个显著的特点就是响应速度快。在测试探测器对真实火焰的响应性能时，一般使用打火机、酒精灯或油盘等，发光源的效果不理想，而本发明可解决光源发射面积与光谱均一性的问题，达到较好的测试效果。

技术领域

本发明属于航空电气技术，涉及一种用于飞机光学火灾探测器性能测试的燃烧器。

背景技术

目前在飞机发动机舱内一般使用紫外火灾探测器探测发动机外部是否有火情。紫外火灾探测器技术相对比较成熟，广泛使用在飞机的发动机中，其技术难点在于产品的抗干扰能力，以及在发动机附近高温高振动下的可靠性。在飞机防火系统中的火焰探测器除要求对火焰有很高的灵敏度外，还必须要求能够鉴别和减少非火灾背景光的影响。因此在产品研制过程中，常常用真实火焰来测试探测器的性能，包括响应时间、重复报警能力、消警时间和抗干扰能力等。酒精灯、打火机等小火源的火焰大小、形态不可控，而油盘类的火源虽然面积较大，但是很难做到均一稳定，燃烧面波动较大。

发明内容

本发明的目的是：提供燃烧反应面相对均一稳定、面积足够大的火焰，为飞机光学火灾探测器性能测试提供较为规范的测试条件。

本发明的技术方案是：

一种用于飞机光学火灾探测器性能测试的燃烧器，包括多孔板和多个微管，所述多孔板上的孔连通氧化剂气体，所述微管连通燃料，所述微管的出口与多孔板表面形成燃烧面。

所述的一种用于飞机光学火灾探测器性能测试的燃烧器，所述微管从多孔板内穿过，所述微管的出口与多孔板的孔位于同一平面。

所述的一种用于飞机光学火灾探测器性能测试的燃烧器，还包括底座腔体、隔板，所述底座腔体连接燃料管路，隔板阻隔底座腔体与空气间的联系，微管穿过隔板与底座腔体连接。

所述的一种用于飞机光学火灾探测器性能测试的燃烧器，还包括氧化剂气体进口，所述氧化剂气体进口位于隔板与多孔板之间，所述隔板与多孔板之间形成腔体，氧化剂气体从氧化剂气体进口进入腔体，从多孔板的孔离开腔体。

所述的一种用于飞机光学火灾探测器性能测试的燃烧器，所述燃料为燃气，所述氧化剂气体为空气。

所述的一种用于飞机光学火灾探测器性能测试的燃烧器，根据测试所需的光谱，调整多孔板的孔径以及微管的内径之间的比例。

本发明的优点是：首先，本发明可以提供面积足够大、燃烧行为均一稳定的燃烧面，较一般的简易测试源如打火机、酒精灯和油盘等更规范，测试效果有较大提升。此外，本发明的结构相对简易，可使用不同种类的气体燃料或挥发性液体燃料进行燃烧，提供光谱特征更为广泛的火焰面供不同产品测试使用。

附图说明

图1燃烧器功能框图；

图2燃烧器各组成部件示意图；

图3燃烧器侧视图；

图4燃烧器俯视图；

图5空气与燃气预混燃烧示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作详细说明：

图1为燃烧器的功能框图，如图所示，氧化剂气体(如空气、氧气等)和燃料气体分别通过进口进入各自储存腔内，再分别经过小孔和微管到达燃烧面进行燃烧反应。