[发明专利]驻车制动器测试台，特别是双拉索式EPB测试台架

权利要求书

1.驻车制动器测试台架，包括台架底座、传动轴、至少一台轴旋转驱动源、至少一个减速器、至少一个扭矩传感器、至少一个力传感器，驱动源连接减速器，减速器的输出轴连接扭矩传感器，其特征在于：所述至少一个扭矩传感器为两个扭矩传感器，分别配置成测试两个刹车制动盘中的一个。

2.如权利要求1的测试台架，其特征在于：其为一种双拉索式EPB测试台架，所述至少一个力传感器为四个力传感器，测试时，每两个一组，分别测试EPB模块两侧的拉索上的力。

3.如权利要求2的双拉索式EPB测试台架，其特征在于：所述至少一台轴旋转驱动源为电机。

4.如权利要求3的双拉索式EPB测试台架，其特征在于：所述电机为一台电机，所述至少一个减速器为一个减速器。

5.如权利要求4的双拉索式EPB测试台架，其特征在于：所述台架底座（13）横向中央位置处设有所述一台电机（E）及与其连接的减速器（8）,减速器（8）横向上左右各传动连接一联轴器（41）和（42）,联轴器（41）和（42）各连接一扭矩传感器(61)和(62),扭矩传感器(61)和(62)又各自连接着一连接法兰(31)和(32)。

6.如权利要求5的双拉索式EPB测试台架，其特征在于：联轴器（41）与（42）、扭矩传感器（61）与(62)、连接法兰（31）与（32）均以电机E和减速器8的中线为准对称设置。

7.如权利要求3的双拉索式EPB测试台架，其特征在于：所述电机和减速器构成两组电机和减速器组合，每组具有一台电机（E）和一台减速器（8），以台架中心为对称点对称设置，每个减速器传动连接一联轴器。

8.双拉索EPB测试的方法，采用权利要求2-7中任一项所限定的测试台架，其特征在于：将力传感器（F1）与力传感器（F2）水平方向布置在EPB（H）两侧，截取两小段拉索（K），将其中一小段拉索两端固定在力传感（F1）和EPB（H）左侧，另一小段拉索两端固定在力传感（F2）和EPB（H）右侧，布置完成后使EPB（H）工作，读取力传感器（F1）与力传感器（F2）的示数，记录该数值。

9.如权利要求8的方法，其特征在于：选取两个力传感器（G1）和（G2），将其以EPB（H）位置为中心对称布置在台架上，模拟实车设置两力传感器（G1）和（G2）的水平方向间距以及垂直方向距离EPB低面的高度，再选取两条长度相等的拉索，左边拉索两端固定在力传感（G1）和EPB（H）左侧，右边拉索两端固定在力传感（G2）和EPB（H）右侧，同时使拉索模拟实车弯曲布置，布置完成后使EPB（H）工作，读取力传感器（G1）与力传感器（G2）示数，记录数值。

10.测试双拉索EPB工作效率的方法，包括分别测量双拉索式EPB两侧拉索在EPB工作时的受力，其特征在于：将力传感器F1与力传感器F2水平方向布置在EPB（H）两侧，截取两小段拉索K，将其中一小段拉索两端固定在力传感F1和EPB（H）左侧，另一小段拉索两端固定在力传感F2和EPB（H）右侧，布置完成后使EPB（H）工作，读取力传感器F1与力传感器F2示数，记录数值；再选取两个力传感器（G1）和（G2），将力传感器(G1)和力传感器(G2)以EPB（H）位置为中心对称布置在台架上，模拟实车确定两力传感器(G1)和(G2)水平方向间距和其在垂直方向上距离EPB底面高，再选取两条长度相等的拉索，左边拉索两端固定在力传感（G1）和EPB（H）左侧，右边拉索两端固定在力传感（G2）和EPB（H）右侧，同时使拉索模拟实车弯曲布置，布置完成后使EPB（H）工作，读取力传感器（G1）与力传感器（G2）示数，记录数值，并计算出F1与G1的比值，或者计算出F2与G2的比值，该比值即为双拉索EPB的工作效率。