[发明专利]一种新能源充电桩装置

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车配套实施领域，具体地说是一种新能源充电桩装置。

背景技术

新能源汽车以节约能源、环保无污染等众多优点逐渐取代传统汽车而被广泛使用。充电桩是新能源汽车配套设施，是为新能源汽车充电的载体，然而传统中充电桩设置模式单一，其充电口内的导电片一般设置相对靠外，因此，这种导电片很容易被金属杆件接触到，易发生触电事故，存在较大的安全隐患。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提出了一种新能源充电桩装置。

本发明的 一种新能源充电桩装置，包括充电桩体、设置于所述充电桩体右端面内的充电接口以及与新能源汽车连接的充电端头，所述充电桩体底部固定设有基座，所述充电桩体顶部固定设有防雨棚，所述充电接口中上下相应设置有口部朝右的上插合槽和下插合槽，所述上插合槽上端壁和所述下插合槽下端壁均设置有触头，所述触头探进所述上插合槽和下插合槽中，所述上插合槽和所述下插合槽之前设置有左右伸延的中槽，所述中槽上端设置有左右伸延且与所述中槽联通的上滑腔，所述中槽下端设置有左右伸延且与所述中槽联通的下滑腔，所述上滑腔与所述上插合槽之间设置有联通的上通合槽，所述下滑腔与所述下插合槽之间设置有联通的下通合槽，所述上滑腔和所述下滑腔中分别可左右活动地安装有上滑臂和下滑臂，所述上滑臂上端面和下滑臂下端面分别设置有第一齿链条和第二齿链条，所述上通合槽中通过转杆可转动地安装有与所述第一齿链条配合连接的第一齿链轮，所述上通合槽中还通过转杆可转动地安装有与所述第一齿链轮相配合的第二齿链轮，所述下通合槽中通过转杆可转动地安装有与所述第二齿链条配合连接的第三齿链轮，所述中槽中活动安装有第一电连块和第二电连块，所述第一电连块与所述上滑臂下端面右侧固定连接，所述第二电连块与所述下滑臂上端面左侧固定连接，所述上滑腔和下滑腔中分别设置有上传动结构和下传动结构，所述上传动结构用以驱动所述上滑臂向右滑动而使所述第一电连块与所述中槽右端壁相抵，所述和下传动结构用以驱动所述下滑臂向左滑动而使所述第二电连块与所述中槽左端壁相抵，从而可使所述第一电连块与所述第二电连块脱离配合；所述充电端头左端面上下相应设置有分别与所述上插合槽和下插合槽相配合的上插轴和下插轴，所述上插轴和下插轴内侧端面分别设置有第三齿链条和第四齿链条。

进一步的技术方案，所述上传动结构包括固定安装在所述上滑臂右端面的第一铁销以及固定安装在所述上滑腔右端壁中的上铁轴，所述上铁轴外端面上固定安装有第一线圈，所述下传动结构包括固定安装在所述下滑臂左端面的第二铁销以及固定安装在所述下滑腔左端壁中的下铁轴，所述下铁轴外端面上固定安装有第二线圈，所述第一线圈和第二线圈电连，所述充电接口右端面还设置有电门。

进一步的技术方案，所述上插轴和下插轴左端均设置有斜插面。

进一步的技术方案，所述第二齿链轮和第三齿链轮的外端分别探进所述上插合槽和下插合槽。

进一步的技术方案，所述第一齿链轮、第二齿链轮和第三齿链轮三者参数同样。

进一步的技术方案，所述第一电连块与市电连接，所述第二电连块与所述触头连接。

本发明的有益效果是：

由于本发明装置的充电接口在初始状态时，所述第一电连块与所述第二电连块相对分离而未配合，由此，可使所述触头不通电，人为意外将金属杆件插入到上插合槽或者下插合槽中时不会造成触电事故；

由于普通的金属杆件无法驱动所述第二齿链轮和第三齿链轮转动，因此，不会使所述第一电连块与所述第二电连块配合，故无法使所述触头通电，大大提高了用电安全性；

由于本发明装置中只有驱动所述第二齿链轮和第三齿链轮反向转动相同的角度时才能使所述第一电连块与所述第二电连块配合，因此，进一步提高了用电安全性，可大大减小安全隐患；

本发明装置使用时，所述上插轴和下插轴分别插入到所述上插合槽和下插合槽中的过程中，所述第三齿链条和第四齿链条可分别作用于所述第二齿链轮和第三齿链轮，所述第二齿链轮可逆时针转动，而所述第三齿链轮可顺时转动，所述第二齿链轮可驱动所述第一齿链轮顺时针转动，所述第一齿链轮可驱动所述上滑臂向左滑动，所述第三齿链轮可驱动所述下滑臂向右滑动，由此可使所述第一电连块与所述第二电连块相对靠近，当所述充电端头左端面与所述充电接口右端面贴合时，所述第一电连块与所述第二电连块相配合，所述第二电连块将市电传输给所述触头，从而可实现对新能源汽车的充电；