[发明专利]一种中转航班优化推荐方法在审
申请号: | 201711254096.4 | 申请日: | 2017-12-03 |
公开(公告)号: | CN107992576A | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 陈凤霞;王文仲;吴枫;周小飞 | 申请(专利权)人: | 飞友科技有限公司 |
主分类号: | G06F17/30 | 分类号: | G06F17/30;G06Q10/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230001 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中转 航班 优化 推荐 方法 | ||
1.一种中转航班优化推荐方法,其特征是,包括以下步骤:
S1、中转航线的筛选:出发机场与到达机场同属一国,过滤中转机场为别国的航线;且过滤经中转导致总路程增加过多的航线;
S2、中转航线的展示:将过滤后的航线,根据出发机场、中转机场和到达机场的经纬度,绘制成相应的航线展示在地图上,以供用户选取;
S3、筛选合适的航班,需同时满足以下要求:
第一程航班计划起飞时间要比当前所查询的时间晚,
第一程航班最早计划到达时间要比第二程航班最早计划起飞时间早,
第一程航班最晚计划到达时间要比第二程航班最晚计划起飞时间早,
第一程航班计划到达时间要比第二程航班计划起飞时间早。
2.如权利要求1所述的一种中转航班优化推荐方法,其特征是,过滤经中转导致总路程增加过多的航线的方法为:
出发机场与到达机场同属一国,且:
L≤2000km时,则L1≤1.4L;
2000km<L≤5000km时,则L1≤1.3L;
L>5000km时,则L1≤1.2L;
出发机场与到达机场分属两国,且:
L≤2000km时,则L1≤2.5L;
2000km<L≤5000km时,则L1≤1.38L;
5000km<L≤10000km时,则L1≤1.35L;
L>10000km时,则L1≤1.15L;
其中:出发机场与到达机场的直线距离为L,出发机场与中转机场的直线距离加上中转机场与到达机场的直线距离为L1。
3.如权利要求1所述的一种中转航班优化推荐方法,其特征是,第一程航班计划起飞时间要比当前所查询的时间晚1h,且同一国家内中转衔接时间需≥2h,不同国家间中转衔接时间需≥4h。
4.如权利要求3所述的一种中转航班优化推荐方法,其特征是,还包括步骤S4、获取最早到达航班进行推荐:
S41、获取第一程最早到达航班信息:
设当前查询时间为T,则第一程航班的计划起飞时间T1≥T+1h,根据该条件选出计划到达时间为最早的第一程航班,获取该航班信息即为第一程最早到达航班信息;
S42、获取第二程最早到达航班信息:
取第一程最早到达航班的计划到达时间T2,则:同一国家内中转,第二程航班的计划起飞时间T3≥T2+2h;不同国家间中转,第二程航班的计划起飞时间T3≥T2+4h;根据该条件选出计划到达时间为最早的第二程航班,获取该航班信息即为第二程最早到达航班信息;
S43、获取最早到达中转候机时间:
最早到达中转候机时间为T2和T3的间隔时间值。
5.如权利要求3所述的一种中转航班优化推荐方法,其特征是,还包括步骤S5、获取耗时最短航班进行推荐:
S51、获取第一程航班所耗时间:
设当前查询时间为T,则第一程航班的计划起飞时间T1≥T+1h,根据该条件,选出符合条件的第一程航班,并获取每个符合条件的第一程航班的计划起飞时间T1和计划到达时间T2,计算每个符合条件的第一程航班所耗时间t1即T1和T2的间隔时间值;
S52、获取第二程航班所耗时间:
同一国家内中转,第二程航班的计划起飞时间T3≥T2+2h;不同国家间中转,第二程航班的计划起飞时间T3≥T2+4h;根据该条件,为每个符合条件的第一程航班选出符合条件的第二程航班,并获取每个选出的第二程航班的计划起飞时间T3和计划到达时间T4,计算每个选出的第二程航班所耗时间t2即T3和T4的间隔时间值;
S53、获取中转候机所耗时间:
同一国家内中转,第二程航班的计划起飞时间T3≥T2+2h;不同国家间中转,第二程航班的计划起飞时间T3≥T2+4h;根据该条件对符合条件的所有第一程航班与选出的所有第二程航班进行组合,计算每个组合的中转候机所耗时间t3即T2和T3的间隔时间值;
S54、获取全程所耗时间:
计算每个组合的全程所耗时间t4即t1、t2和t3之和,选取t4值最小的组合即为耗时最短航班。
6.如权利要求3所述的一种中转航班优化推荐方法,其特征是,还包括步骤S6、获取中转候机时间最短航班进行推荐:
S61、第一程航班选取:
设当前查询时间为T,则第一程航班的计划起飞时间T1≥T+1h,根据该条件,选出符合条件的第一程航班,并获取每个符合条件的第一程航班的计划起飞时间T1和计划到达时间T2;
S62、第二程航班选取:
同一国家内中转,第二程航班的计划起飞时间T3≥T2+2h;不同国家间中转,第二程航班的计划起飞时间T3≥T2+4h;根据该条件,为每个符合条件的第一程航班选出符合条件的第二程航班,并获取每个选出的第二程航班的计划起飞时间T3和计划到达时间T4;
S63、中转候机时间筛选:
同一国家内中转,第二程航班的计划起飞时间T3≥T2+2h;不同国家间中转,第二程航班的计划起飞时间T3≥T2+4h;根据该条件对符合条件的所有第一程航班与选出的所有第二程航班进行组合,计算每个组合的中转候机所耗时间t3即T2和T3的间隔时间值;选取t3值最小的组合即为中转候机时间最短航班。
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