[发明专利]航空三级式同步电机旋转整流器故障检测及故障定位方法

权利要求书

1.一种航空三级式同步电机旋转整流器故障检测及故障定位方法，其特征在于步骤如下：

步骤1：采集航空无刷电励磁同步电机主励磁机的定子侧电压和电流，通过定子磁链估计主励磁机转子电流：

式中：

u_eαs、u_eβs为励磁机定子电压；i_eαs、i_eβs为励磁机定子电流；R_es、L_es为励磁机定子电阻、电感；M_esr为定转子互感；θ_er为转子位置；i_ear、i_ebr、i_ecr为励磁机转子电流；

步骤2：对估算的三相转子电流进行谐波分析，得到谐波畸变率：

THD_x、THD_y、THD_z，x,y,z＝a,b,c；x≠y≠z；

步骤3：计算任意两相之间的畸变率的残差：

R_z＝|THD_x-THD_y|；x,y,z＝a,b,c；x≠y≠z；

步骤4：若残差满足下式则系统处于正常，重复步骤1：

否则，证明旋转整流器发生故障；

K_th1为一个大于0的预先设定的值；

步骤5：求取步骤1估算的转子电流在一个周期内的最大值和最小值的和值：

K_x、K_y、K_z，x,y,z＝a,b,c；x≠y≠z；

步骤6：以K_x、K_y、K_z与阈值K_th2进行比较来判断是短路还是断路及故障定位，判断依据见下表：

。

2.根据权利要求1所述航空三级式同步电机旋转整流器故障检测及故障定位方法，其特征在于：所述K_th1为0.17。

3.根据权利要求1所述航空三级式同步电机旋转整流器故障检测及故障定位方法，其特征在于：所述阈值K_th2为1.0。