[发明专利]一种车载座椅人造皮革背垫及其制备方法在审
申请号: | 201711257008.6 | 申请日: | 2017-12-04 |
公开(公告)号: | CN108016109A | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 赵建明;陆勤中;方晓峰 | 申请(专利权)人: | 昆山阿基里斯人造皮有限公司 |
主分类号: | B32B27/32 | 分类号: | B32B27/32;B32B27/40;B32B27/06;B32B27/08;B29D99/00;B60N2/58 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 李思睿 |
地址: | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 座椅 人造 皮革 及其 制备 方法 | ||
本发明涉及复合材料技术领域,尤其涉及一种车载座椅人造皮革背垫及其制备方法。一种车载座椅人造皮革背垫,由人造皮革层和泡沫层构成,其中,人造皮革层和泡沫层均为聚烯烃类材料。一种车载座椅人造皮革背垫的制备方法,包括以下具体步骤:S1:预热人造皮革层和泡沫层;S2:采用火焰复合技术,将人造皮革层和泡沫层复合在一起,形成皮革层整体;S3:将步骤S2制得的皮革层整体通过压辊粘合在一起,并进行切割,得所需产品。与现有产品相比,本发明无需额外添加有机溶剂,同时本发明提供一种热塑型弹性体人造革的制备方法,制得的产品能够达到上述效果,实现产品的连续化生产。
技术领域
本发明涉及复合材料技术领域,尤其涉及一种车载座椅人造皮革背垫及其制备方法。
背景技术
在日常生活中汽车内的装饰会用到大量的皮革,现有的汽车皮革在制造是大多采用粘合技术,通过交联剂使皮革层与泡沫层粘合在一起,其剥离强度较低,且过多的交联剂在高温环境下容易会发出VOC等有害气体物质,对人体及环境造成危害。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种车载座椅人造皮革背垫,该人造革能够达到高强度、轻量化、高度粘结性的特点,与现有产品相比,无需额外添加有机溶剂,同时本发明提供一种车载座椅人造皮革背垫的制备方法,制得的产品能够达到上述效果,实现产品的连续化生产。
一种车载座椅人造皮革背垫,由人造皮革层和泡沫层构成,其中,人造皮革层和泡沫层均为聚烯烃类材料。
优选地,所述聚烯烃类材料为聚乙烯或改性聚氨酯的任意一种。
其中,本发明中所使用的改性聚氨酯不限于特定改性聚氨酯,凡属于环氧型改性聚氨酯,聚丙烯酸型改性聚氨酯,有机硅型改性聚氨酯,都可用于本发明材料中。
一种车载座椅人造皮革背垫的制备方法,包括以下具体步骤:
S1:预热人造皮革层和泡沫层;
S2:采用火焰复合技术,将人造皮革层和泡沫层复合在一起,形成皮革层整体;
S3:将步骤S2制得的皮革层整体通过压辊粘合在一起,并进行切割,得所需产品。
优选地,所述步骤S1中,预热温度为100-150℃。
优选地,所述步骤S2中,火焰复合过程中,火口距离为8-12mm,煤气压力为0.2-0.45MPa,运转速度为24-27m/min,火焰通过泡沫层表面。
优选地,所述步骤S3中,压辊的粘合温度为170-180℃。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果:
1、本发明利用同性材料之间可相互融合的原理,利用火焰技术,在不添加交联剂的情况下实现产品皮革层和泡沫层的粘合,通过控制火焰的火口距离、煤气压力和转运速度,能够达到不同的粘结强度,并且火焰对产品的损耗可以忽略不计。
2、通过对比试验,本发明产品和市售产品的性能测试,表明本产品的各项性能指标均优于市售同类产品,同时,本发明在制备工艺的第一步对人造皮革层和泡沫层均进行了预热,通过对比试验发现,预热后再进行加工得到的产品和直接进行火焰复合加工得到的产品相比,性能明显更优异。同时,本发明工艺得到的人造革厚度可控,产品性能稳定,范围可根据参数设定。
具体实施方式
下面结合实施例,对本发明作进一步地描述。
实施例1:
一种车载座椅人造皮革背垫,由人造皮革层和泡沫层构成,其中,人造皮革层和泡沫层均为聚乙烯材料。
制备方法:
一种车载座椅人造皮革背垫的制备方法,包括以下具体步骤:
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