[发明专利]电动助力转向器的转向节

说明书

本发明提供了一种电动助力转向器的转向节，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的转向节没有设置限位结构，在转向时发生剧烈碰撞致使其使用寿命短的问题。本电动助力转向器的转向节，包括本体，本体的一侧具有用于安装车轮的安装轴，本体的另一侧具有安装座一和安装座二，安装座一与安装座二相对设置，安装座一上具有与安装轴垂直设置的轴孔一，安装座二上具有与轴孔一同轴设置的轴孔二，轴孔一与轴孔二内穿设有一与转向器的齿条传动连接的转轴，转轴与本体之间设有用于限制本体相对转轴转动角度的限位结构。本发明具有限位效果好、使用寿命长等优点。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种电动助力转向器的转向节。

背景技术

在汽车行驶中，转向运动是最基本的运动。我们通过方向盘来操纵和控制汽车的行驶方向，从而实现自己的行驶意图。电动助力转向系统的英文缩写叫“EPS”，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行转向。现有技术中，转向器中通过转轴齿轮的转动带动齿条横向运动，齿条与横拉杆连接，从而带动横拉杆横向运动，最终通过横拉杆拉动转向节，使转向节带动车轮转向。

现有的转向节与横拉杆之间未设置限位结构，横拉杆在拉动转向节时转向节受到横拉杆的剧烈冲击力，对转向节和传动机构造成损伤，致使零部件弯曲或者产生裂纹，降低使用寿命。由于未设置限位结构，完全通过横拉杆对转向节的摆动角度进行限制，转向节的稳定性差，转向精度低。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种限位效果好、使用寿命长的电动助力转向器的转向节。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

本电动助力转向器的转向节，包括本体，所述本体的一侧具有用于安装车轮的安装轴，其特征在于，所述本体的另一侧具有安装座一和安装座二，所述的安装座一与安装座二相对设置，所述的安装座一上具有与安装轴垂直设置的轴孔一，所述的安装座二上具有与轴孔一同轴设置的轴孔二，所述的轴孔一与轴孔二内穿设有一与转向器的齿条传动连接的转轴，所述的转轴与本体之间设有用于限制本体相对转轴转动角度的限位结构。

在上述电动助力转向器的转向节中，所述的安装座一朝向安装座二的一侧设有限位挡沿一，所述的限位挡沿一内具有与轴孔一同轴且连通的轴孔三。

在上述电动助力转向器的转向节中，所述的限位结构包括设于限位挡沿一上的周向开槽和设于转轴上的径向限位柱，所述限位柱的外端伸入至周向开槽内，当所述的转轴相对于本体周向转动时所述的限位柱沿周向开槽的延伸方向周向摆动。

在上述电动助力转向器的转向节中，所述周向开槽的一端侧与周向开槽的另一端侧之间的夹角为90°～150°，所述的周向开槽与限位柱之间设有吸能单元。

在上述电动助力转向器的转向节中，所述的吸能单元包括设于周向开槽一端侧的吸能垫一和设于周向开槽另一端侧的吸能垫二。该吸能垫一和吸能垫二由橡胶材料制成，吸能垫一与吸能垫二也可以是弹簧。

在上述电动助力转向器的转向节中，所述的安装座二朝向安装座一的一侧设有限位挡沿二，所述的限位挡沿二内具有与轴孔二同轴且连通的轴孔四。

在上述电动助力转向器的转向节中，所述转轴的侧壁具有径向安装孔，所述的限位柱设于该安装孔内。

在安装时，将转轴穿设到轴孔一、轴孔三、轴孔四和轴孔二内，当安装孔位于安装座一与安装座二之间时，将限位柱穿设到安装孔内并固连，然后调节好转轴的高度，使限位柱位于周向开槽内，将转轴轴向定位。

与现有技术相比，本电动助力转向器的转向节具有以下优点：

由于在转轴与本体之间设置限位结构，能限制转轴相对于本体在一定角度范围内摆动，对两者之间的相对位置进行定位，有效提高了转向精度；在周向开槽与限位柱之间设置吸能单元，能吸收转向时产生的剧烈冲击力，有效延长其使用寿命。