[发明专利]一种前保险杠注塑成型工艺

说明书

技术领域

本发明涉及汽车保险杠加工领域，具体涉及前保险杠的注塑成型工艺。

背景技术

汽车保险杠是汽车外观的重要组成部分，是汽车外部的主要装饰件，随着人们对汽车外观的要求不断提高，保险杠的涂装也越来越受到各专业厂的重视。汽车保险杠现在主要以塑料保险杠为主，它具有一定的强度、刚性和装饰性，它既能在发生碰撞事故时起到一定的缓冲作用，保护前后车体，更主要的还是可以很自然的与车身形成一体，起到很好的装饰性，成为汽车外观不可或缺的重要组成部分。

目前国内汽车保险杠的材质主要是塑料材质，且以改性PP材料为主。由于汽车保险杠，特别是前保险杠，展开面积较宽且较长，需要在模具上设置多个注塑口，但如果多个注塑口的注塑料沿不同方向在模具内汇合时，由于料都处于终端，随着流向不同在交汇点汇合时，会产生混乱的流线，严重的会产生隐裂。为了解决这个问题，一般需要采用较为复杂的注塑模具设计，以期实现定量的注塑，最终保证产品质量。

但随着现在汽车行业竞争的日益激烈，新产品开发越来越多，如果为了每个新产品，开发一套复杂的注塑模具，显然大大增加了开发成本，时间周期也较长。虽然现在也有3D打印、快速成型等工艺，但这些件采用的是原料堆叠工艺，虽然能够很好的模拟产品的形状，但成品强度较差，无法供主机厂进行强度测试。

针对此情况，有必要改进样品生产工艺，满足现在的生产需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种前保险杠注塑成型工艺，针对现在样品开发的需求，采用较为简单的注塑模具，快速调整实现产品的形状；然后改进注塑工艺，最终生产出满足客户需求的样品。

为了达到上述目的，本发明提供了一种前保险杠注塑成型工艺，工艺步骤如下：

步骤1、根据产品要求，制作出普通注塑模具，沿前保险杠边缘设置6个注塑口；其中2个注塑口在中间面的2侧，为注塑口1和注塑口2；其余4个在左右雾灯处的2侧，为注塑口3、注塑口4、注塑口5、注塑口6；

步骤2、架装注塑模具，连接各注塑口，对模具型腔进行加热升温至60℃；

步骤3、从注塑口1、注塑口2进行注料；待料的前锋流至左右雾灯区域时，打开注塑口3-6的进料阀，进行注料；直至注塑完成。

优选的，所述注料口1、注料口2的直径为16mm；所述注塑口3-6的直径为10mm。

优选的，上述步骤3中，注塑口1、注塑口2在注塑口3-6开启后的10秒后关闭，保持压力，直至注塑完成。

本发明的一种前保险杠注塑成型工艺，针对现在样品开发的需求，采用较为简单的注塑模具，快速调整实现产品的形状；然后改进注塑工艺，采用从中间至两端，分时分段注塑的工艺，使注塑料流向保持一致，最终保证注塑成品满足设计要求。

结合普通注塑模具，通过调整注塑工艺，使成品的力学效果更好，能够很好的满足主机厂产品测试的要求，大大提高了样品开发效率。

具体实施方式

本发明主提供了一种前保险杠注塑成型工艺，具体步骤如下：

步骤1、根据产品要求，制作出普通注塑模具，沿前保险杠边缘设置6个注塑口；其中2个注塑口在中间面的2侧，为注塑口1和注塑口2；其余4个在左右雾灯处的2侧，为注塑口3、注塑口4、注塑口5、注塑口6。

所述注料口1、注料口2为主注塑口，直径为16mm，能够较快的进料；所述注塑口3-6共4个注塑口，为分注塑口，直径为10mm，作为辅助注塑用。

步骤2、架装注塑模具，连接各注塑口，对模具型腔进行加热升温至60℃，加热型腔有助于注塑料在其中流动，防止注塑料未完成是，因模具过冷，注塑料在模具上过早凝固，形成瑕疵。

步骤3、从注塑口1、注塑口2进行注料；待料的前锋流至左右雾灯区域时，打开注塑口3-6的进料阀，进行注料；直至注塑完成。注塑过程由于时全封闭进行的，主要根据注塑料进料量来判断注塑料的前锋行进情况，当然现在也有软件仿真，能够较好的辅助判断型腔内的注塑情况。

注塑口1、注塑口2在注塑口3-6开启后的10秒后关闭，保持压力，直至注塑完成；注塑口1、注塑口2需要时刻保持压力，确保注塑料不会反向流动，放置出现紊流。

采用此注塑方法，虽然比传统模具的6口同时注塑的时间要长一些，但成品效果更好，能够很好的满足主机厂产品测试的要求，大大提高了样品开发效率。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。