[发明专利]一种直流充电桩功率并联装置及充电方法

说明书

技术领域

本发明属于电动汽车充电技术领域，涉及直流充电桩大功率充电技术以及多桩并联技术，特别是一种直流充电桩功率并联装置及充电方法。

背景技术

随着电池技术的发展，在电动汽车领域，电动汽车对充电速率的要求也越来越高，大功率快充的也是目前许多充电企业研究的重点，目前大部分企业都是通过充电机内部模块并联的方式来开发新的大功率快充产品，投建新的大功率快充场站，而之前投建的功率等级比较低的充电桩，充电速率低的问题依然得不到解决。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述缺陷，本发明的目的在于提供一种直流充电桩功率并联装置，将若干个充电桩的功率可以并在一起输出，这样大大提高了充电速率，并且功率并联装置之间也可以再并联，满足了更大功率车辆的充电需求。

本发明的目的还在于提供一种直流充电桩功率并联装置的充电方法。

本发明是通过下述技术方案来实现的。

本发明给出了一种直流充电桩功率并联装置，包括功率并联控制器，和与功率并联控制器分别连接的若干个连接至充电桩的充电枪枪座，以及一个与功率并联控制器连接的汽车充电枪；若干个充电枪枪座分别通过功率接触器进行功率并联，并联后的功率通过功率并联装置的汽车充电枪作为总输出，通过控制汽车充电枪输出接触器实现功率并联输出，实现多枪座功率并联控制器单枪单充。

进一步，在功率并联控制器上还设有一个与相邻功率并联控制器相连的并机口，通过该并机口实现功率并联装置之间再次并机，通过若干个多枪座功率并联控制器并机，实现多枪单充或多枪多充。

进一步，所述多枪座功率并联控制器上设有分别连接若干个充电枪枪座的通信口CANn，和连接汽车充电枪的通信口CAN0；

若干个充电桩的充电枪枪座分别通过与其各自对应的功率接触器Kn实现功率并联，并联输出连接输出接触器K0，汽车充电枪通过输出接触器K0实现功率并联输出；

若干个充电桩的充电枪枪座分别对应插入充电桩的充电枪，汽车充电枪的通信口CAN0通过汽车充电枪与电动汽车进行通信，实现多枪座单枪单充。

本发明相应给出了所述直流充电桩功率并联装置的充电方法，包括下述步骤：

步骤1.将n个充电桩的充电枪分别插入功率并联装置对应的充电桩的充电枪枪座中，将功率并联装置的汽车充电枪插入电动汽车充电口；

步骤2.功率并联控制器检测所述n个充电桩的充电枪与功率并联装置是否连接，功率并联装置的汽车充电枪与电动汽车是否连接；

步骤3.连接后，功率并联装置开机，功率并联装置按照国标流程开始与电动汽车通信，并控制功率接触器K1与输出接触器K0吸合,调度充电桩A进行绝缘检测；

步骤4.绝缘检测后，功率并联装置按照电动汽车充电需求，首先调动充电桩A进行充电；

步骤5.功率并联控制器判定充电桩A的输出功率是否满足电动汽车充电要求，如果不能满足要求，调动充电桩B的充电枪进行充电，吸合功率接触器K2，并对充电桩A与充电桩B的功率进行平均分配；如果仍不能满足要求，调动充电桩C的充电枪进行充电，吸合功率接触器K3，三个充电桩的功率进行平均分配；依次类推，直至调动充电桩n-1可以满足充电需求，充电桩n处于待机状态，随时准备被调度输出；

步骤6.当电动汽车快要充满时，如果单枪功率可以满足充电需求，优先释放充电桩n，充电桩n关闭功率输出并断开功率接触器Kn,其次释放充电桩n-1，充电桩n-1关闭功率输出并断开功率接触器Kn-1,依次释放，直至未释放的充电桩能够满足充电需求；

步骤7.当收到关机命令后或者收到电池发送的充电终止报文后，功率并联控制器先控制当前被调动的m个充电桩关闭功率输出，然后断开功率接触器Km，最后断开输出接触器K0，其中，m小于n。

进一步，所述步骤6中，电动汽车快要充满是指电动汽车电池电量SOC接近100％时的状态。

本发明的有益效果是：

1)对于功率等级比较低的充电桩功率通过此方法可以将充电速率提升几倍；

2)功率并联装置相比投建新的大功率的充电桩节省了很大的成本；

3)充电资源灵活配置，既可以满足小功率车的需求，也可以满足大功率充电需求。

附图说明

图1为功率并联装置结构示意图；

图2为单枪单充充电结构框图；

图3为功率并联控制器结构框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明，但并不作为对本发明做任何限制的依据。