[发明专利]一种太阳能、风能和电能混合动力观光缆车系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种观光旅游交通工具，具体为一种太阳能、风能和电能混合动力观光缆车系统。

背景技术

伴随着社会的发展和科技的进步，煤、石油等一次性能源大量开发利用，环境破坏和能源危机变得日益严重，加快研究和应用新能源的进程成为各国的重要任务；尤其是传统能源的大量使用而造成的环境破坏日益加重，例如全球变暖以及近年来我国发生的雾霾。所以，新能源的开发和利用也越来越受到人们的重视，其中太阳能和风能的开发和利用就是其中的一个代表。

近些年，随着人们生活水平的提高，旅游成为人们休闲度假的重要方式之一，也成为了生活的一部分，使我国的旅游事业得到迅速发展。在风景区等游览地点一般都会安装观光车，有的为地面观光汽车，有的为地面轨道缆车，但是景区一般客流量大且并没有宽阔的道路，观光车行驶在路上既影响游客的通行，又可能造成交通危险。还有一种为架空索道缆车，它们极大的方便了游客游览的过程，但是架空索道缆车通常由缆绳带动其运动，一般是从旅游景点的出发点至终点，此过程中游客只能在缆绳的带动下一直前行，不能在途中逗留。且传统的缆车只能起到代步的效果，并没有实质优势，缺乏清洁能源的应用，其主要以市电作为电源，当发生断电时，缆车只能停留在半空中等待救援，在给游客造成困扰的同时，还容易发生事故，十分危险。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种太阳能、风能和电能混合动力观光缆车系统，在天气条件允许的情况下，利用太阳能和风能为观光缆车提供动力，在无风且阴天的条件下，可以通过储蓄的电能为观光缆车提供动力，从而在保证较好的观光效果前提下，最大程度的利用新能源，减少传统能源的消耗，实现节能环保。

本发明是通过以下技术方案来实现：

一种太阳能、风能和电能混合动力观光缆车系统，包括轨道、固定设置在轨道侧部的多个支撑柱和悬挂在轨道上的缆车本体，以及并行设置在轨道上用于缆车中途停靠的站点；缆车本体顶部侧面固定安装有第一太阳能电池板，缆车本体形成的车厢内设置第一储能装置，第一太阳能电池板和第一储能装置均用于为行使中的缆车本体提供动力源；轨道上方铺设有第二太阳能电池板，支撑柱上固定安装有风力发电机，站点对应设置第二储能装置，第二太阳能电池板和风力发电机发出的电能储存至距离最近的第二储能装置中，第二储能装置用于为停靠在站点的缆车本体上的第一储能装置充电。

优选的，第一太阳能电池板能够伸缩展开。

进一步的，第一太阳能电池板自上而下依次包括第一太阳能电池板第一层、第二太阳能电池板第二层和第三太阳能电池板第三层；缆车本体顶部设有电池板支撑框架，第一太阳能电池板第一层上下两端分别与电池板支撑框架的顶端和缆车本体顶端固定连接；第一太阳能电池板第一层上下两端、电池板支撑框架的顶端和缆车本体顶端分别设置有齿条，第二太阳能电池板第二层和第三太阳能电池板第三层上分别固定设置有驱动电机，驱动电机的输出端设置有与对应齿条啮合的齿轮。

优选的，轨道在站点处设置有道岔，道岔将轨道分为原轨道和驶入站点的岔道两股道，道岔处设有支撑柱；道岔包括第一尖轨和与其配合的第一心轨，以及第二尖轨和与其配合的第二心轨；当第一尖轨与原轨道基本轨贴合，第二尖轨与原轨道基本轨分离时，缆车沿原轨道行驶；当第一尖轨与原轨道基本轨分离，第二尖轨与原轨道基本轨贴合时，缆车驶入岔道；

第一心轨与岔道轴线交叉的位置处为第一越轨点，第一心轨在第一越轨点处设有供缆车吊臂通过的断口，断口处设置有第一回旋心轨，断口两侧分别设有第一心轨回旋连接端和第一心轨搭接端；第一回旋心轨一端与第一心轨回旋连接端转动连接，另一端与第一心轨搭接端搭接；第二心轨上设有与第一回旋心轨结构相同的第二回旋心轨；

轨道上还设置有与驶入站点道岔相对应的驶出站点道岔。

进一步的，轨道为倒凹形钢轨，第一心轨和第二心轨为工字钢轨。

优选的，缆车本体顶部固定设置吊臂，吊臂顶端两侧各设置一导轮，缆车本体通过导轮悬挂在轨道上。

进一步的，导轮与轨道的侧壁之间呈间隙设置，设置的间隙用于避免变轨时导轮和轨道的横向挤压及导轮脱轨。

优选的，缆车本体包括缆车框架和缆车外壳，缆车外壳镶嵌并粘接在缆车框架内，缆车外壳的顶部和底部分别与缆车框架通过螺纹连接，缆车框架采用高强度钢制成，缆车外壳采用玻璃钢制成。

进一步的，缆车框架为球形框架，缆车外壳为全透明球形外壳。