[发明专利]一种机动车尾气黑度分析系统及方法在审
申请号: | 201711262709.9 | 申请日: | 2017-12-04 |
公开(公告)号: | CN108007573A | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 黄冬梅;徐德伟;邓杰成;孔繁国;张瑞秋;钟义龙;陈志润 | 申请(专利权)人: | 佛山市南海区环境保护监测站(佛山市南海区机动车排气污染管理所) |
主分类号: | G01J3/46 | 分类号: | G01J3/46;G01N21/25 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 欧阳柏乐 |
地址: | 528200 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车 尾气 分析 系统 方法 | ||
本发明提供一种机动车尾气黑度的分析系统,其包括:包括视频采集分析系统。所述视频采集分析系统包括视频采集单元,视频分析单元及林格曼黑度判断单元;所述视频采集单元与视频分析单元、林格曼黑度判断单元分别电连接;所述视频采集单元用于采集途径的机动车的视频和图像,并识别车牌信息;所述视频分析单元用于对视频采集单元采集到的视频、图像进行分析,提取尾气本体;所述林格曼黑度判断单元用于判断尾气本体的林格曼黑度等级。本发明的系统可以在车辆正常行驶的过程中检测机动车尾气的林格曼黑度,无需封锁道路,不仅提高了检测效率,而且避免了封锁道路造成的道路堵塞,还大大节省了人力成本。
技术领域
本发明属于机动车尾气测量领域,具体涉及一种机动车尾气林格曼黑度分析系统及方法。
背景技术
机动车尾气污染物检测方法有接触式检测法和传统遥感检测法。这两种方法由于设备和测试条件限制,现场检测效率不高,需要封锁占用道路,且车辆均非处于正常行驶状态,未能有效反映在用车辆真实排气污染情况。
发明内容
鉴于此,本发明提供一种机动车尾气黑度分析系统,其可以在车辆行驶的过程中检测机动车尾气的林格曼黑度,无需封锁道路,能更有效的反应机动车尾气的污染情况,不仅提高了检测效率,而且避免了封锁道路造成的道路堵塞,还大大节省了人力成本。
此外,还提供一种机动车尾气黑度分析方法。
一种机动车尾气黑度的分析系统,其包括:视频采集分析系统.。所述视频采集分析系统包括视频采集单元,视频分析单元及林格曼黑度判断单元;所述视频采集单元与视频分析单元、林格曼黑度判断单元分别电连接;
所述视频采集单元用于采集途径的机动车的视频和图像;
所述视频分析单元用于对视频采集单元采集到的视频、图像进行分析,提取尾气本体;
所述林格曼黑度判断单元用于判断尾气本体的林格曼黑度等级。
进一步地,所述视频分析单元包括:
检测单元,用于检测机动车排气口的位置及排气方向;
尾气本体捕捉单元,用于捕捉机动车排放的尾气本体。
进一步地,所述尾气本体捕捉单元具体用于:
根据尾气的颜色并通过深度学习模块获取尾气的初步轮廓;
利用光流法定位尾气存在的区域;
对尾气存在区域的图像进行提取分析,获取尾气本体。
进一步地,所述通信连接为无线通信连接。
进一步地,所述机动车尾气黑度的分析系统还包括应用管理系统,所述应用管理系统与是视频采集分析系统通信连接;所述应用管理系统用于对接收到的车辆信息进行管理、分析统计,快速筛查出不合格车辆。
进一步地,所述林格曼黑度判断单元具体用于,计算尾气本体的像素值,将尾气本体的像素值与林格曼黑度图谱的像素值进行比较,判断尾气本体的林格曼黑度等级。
本法发明第二方面的机动车尾气黑度的分析方法包括:
S1,采集途径的机动车的视频和图像,并识别车牌信息;
S2,对采集到的视频、图像进行分析,提取尾气本体;
S3,判断尾气本体的林格曼黑度等级。
进一步地,所述对采集到的视频、图像进行分析,提取尾气本体具体包括:
S21,检测机动车排气口的位置及排气方向;
S22,捕捉机动车排放尾气的尾气本体。
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