[发明专利]可变曲轴转速传感器相位装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种可变曲轴转速传感器相位装置。

背景技术

传感器是电控发动机不可缺少的重要部件，是发动机智能化的重要体现，起着收集发动机各系统信息的重要作用，如曲轴转速传感器、水温传感器、机油温度传感器、进气温度传感器等。各传感器收集到的信息输送到电子控制单元ECU，进而判定调整工况，使发动机输出最优的功率、扭矩、燃油耗，使机器工作在最适合当前工况的状态。曲轴转速传感器一般安装在曲轴减震器的信号盘周围，取信号盘转速的信号作为曲轴转速的信号输入。同一平台的发动机由于不同的配套整车厂多样的传动输出轮系，导致发动机的附件如发电机、水泵进水口、传感器安装位置等布置结构多种多样。

曲轴转速传感器安装方案，由于前端传动轮系的不同，且为了避免同其他附件干涉、便于维护、便于线束接插布置等，曲轴转速传感器的安装位置有多种方式，导致齿轮室盖零件状态增多，增加整机设计难度。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的可变曲轴转速传感器相位装置，该可变曲轴转速传感器相位装置能够根据整车厂前端轮系配套情况的不同调整传感器的安装相位，进而满足整机设计及配套需求。

为实现上述目的，本发明提供了一种可变曲轴转速传感器相位装置，包括：相位调节板以及开设在该相位调节板上的相位调节孔，所述相位调节板为半圆环结构，中央具有半圆形让位孔，该半圆形让位孔的外周具有多个螺栓孔，用于通过第一螺栓将相位调节板固定在齿轮室盖的螺栓搭子上；相位调节孔为多个，沿所述相位调节板外周内侧的周向均布，曲轴转速传感器过第二螺栓固定在相位调节板的相邻的两个间隔相位调节孔上，并能沿相位调节板的边缘调整移动实现位置相位可变。

优选地，上述技术方案中，螺栓孔为三个，所述相位调节孔为沿相位调节板周向均布的二十一个，每两个相位调节孔之间的角度为10°。

优选地，上述技术方案中，相位调节板的正左侧、正右侧、正上侧各开设有一个圆孔。

优选地，上述技术方案中，相邻所述圆孔之间开设有扇形减重槽。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该可变曲轴转速传感器相位装置能够根据整车厂前端轮系配套情况的不同调整传感器的安装相位，进而满足整机设计及配套需求，避免与其他传动皮带轮系干涉，便于线束及其他整车附件设计及安装，便于满足整机设计及配套需求。

附图说明

图1为本发明的可变曲轴转速传感器相位装置的结构示意图。

图2为本发明的可变曲轴转速传感器相位装置的装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1和图2所示，根据本发明具体实施方式的可变曲轴转速传感器相位装置的具体包括：相位调节板1以及开设在该相位调节板1上的相位调节孔2，曲轴转速传感器3安装在相位调节板1的两个间隔的相位调节孔2上，并能沿相位调节板的边缘调整移动，并通过螺栓固定在相位调节板上，实现位置相位可变，能够根据整车厂前端轮系配套情况的不同调整传感器的安装相位，进而满足整机设计及配套需求，避免与其他传动皮带轮系干涉，便于线束及其他整车附件设计及安装，便于满足整机设计及配套需求。

具体来讲，相位调节板1为半圆环结构，中央具有半圆形让位孔。该半圆形让位孔的外周具有多个螺栓孔4，用于通过第一螺栓将相位调节板1固定在齿轮室盖7的螺栓搭子上；优选的，螺栓孔为三个，通过三颗第一螺栓固定在齿轮室盖的螺栓搭子上。

相位调节板1的外周内侧沿周向开设有多个相位调节孔2，曲轴转速传感器3过第二螺栓固定在相位调节板的其中两个相位调节孔上，并能沿相位调节板的边缘调整移动实现位置相位可变，能够根据整车厂前端轮系配套情况的不同调整传感器的安装相位，进而满足整机设计及配套需求。