[发明专利]一种高效节能的新型驱动装置在审
申请号: | 201711264283.0 | 申请日: | 2017-12-05 |
公开(公告)号: | CN109869228A | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 茹红超 | 申请(专利权)人: | 茹红超 |
主分类号: | F02B75/00 | 分类号: | F02B75/00;F01M5/00;F02M37/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710000 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型驱动装置 高效节能 降温装置 支撑结构部件 主体活塞 壳体 减少摩擦装置 企业运用 市场运用 固定板 油体 | ||
本发明公开了一种高效节能的新型驱动装置,包括:降温装置、油体降温装置、减少摩擦装置,所述降温装置末端设置有壳体;所述壳体与主体活塞相连接;所述主体活塞在支撑结构部件末端;所述支撑结构部件通过固定板固定。本发明结构简单,提供了一种高效节能的新型驱动装置,适合相关企业运用推广,具有很好的市场运用前景。
技术领域
本发明属于现代机械设计技术领域,具体涉及一种高效节能的新型驱动装置。
背景技术
长时间不用时,可以将电源线收集到空气净化器内部,不仅使本发明在不使用时更美观,而且能使本发明包装方便,节省包装空间。本新型结构含有上述专利有的优点。
发明内容
为了解决上述存在的问题,本发明提供一种高效节能的新型驱动装置。
本发明是通过以下技术方案实现:
一种高效节能的新型驱动装置,包括:降温装置、油体降温装置、减少摩擦装置,所述降温装置末端设置有壳体;所述壳体与主体活塞相连接;所述主体活塞在支撑结构部件末端;所述支撑结构部件通过固定板固定。
作为本发明的进一步优化方案,所述固定板与所述小端部活塞销用小螺丝固定;所述小端部活塞销镶嵌着所述溅油杆中端曲轴箱牵连。
作为本发明的进一步优化方案,所述溅油杆中端曲轴箱上有所述固定板;所述固定板设置有所述发动机机箱油槽。
作为本发明的进一步优化方案,所述发动机机箱油槽旁边设置有所述曲柄连杆机构;所述曲柄连杆机构设置有所述燃料供给系统;所述燃料供给系统连接着所述发动机配气装置。
作为本发明的进一步优化方案,所述发动机配气装置通过电路板连着所述油体降温装置。
作为本发明的进一步优化方案,所述油体降温装置通过电路与所述减少摩擦装置相连接。
与现有的技术相比,本发明的有益效果是:本发明结构简单,设计合理,可以有效的对空气进行净化,可以大幅提高空气净化效率。
附图说明
图1是本发明所述结构的主视图;
图2是本发明所述结构的俯视图。
图中:1、降温装置;2、油体降温装置;3、减少摩擦装置;4、壳体;5、主体活塞;6、支撑结构部件;7、固定板;8、小端部活塞销;9、溅油杆中端曲轴箱;10、发动机机箱;11、发动机机箱油槽;12、曲柄连杆机构;13、燃料供给系统;14、发动机配气装置。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述:
如图1、图2、所示,一种高效节能的新型驱动装置,包括降温装置(1)、油体降温装置(2)、减少摩擦装置(3),所述降温装置末端(1)设置有壳体(4);所述壳体(4)与主体活塞(5)相连接;所述主体活塞(5)在支撑结构部件(6)末端;所述支撑结构部件(6)通过固定板(7)固定;所述固定板(7)与小端部活塞销(8)用小螺丝固定。所述小端部活塞销(8)镶嵌着所述溅油杆中端曲轴箱(9)牵连;所述溅油杆中端曲轴箱(9)上有发动机机箱(10);所述发动机机箱(10)设置有所述发动机机箱油槽(11)。所述发动机机箱油槽(11)旁边设置有曲柄连杆机构(12);所述曲柄连杆机构(12)设置有燃料供给系统(13);所述燃料供给系统(13)连接着发动机配气装置(14)。所述发动机配气装置(14)通过电路板连着油体降温装置(2);所述油体降温装置(2)通过电路与减少摩擦装置(3)相连接。
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