[发明专利]一种高效节能的新型驱动装置在审

专利信息
申请号: 201711264283.0 申请日: 2017-12-05
公开(公告)号: CN109869228A 公开(公告)日: 2019-06-11
发明(设计)人: 茹红超 申请(专利权)人: 茹红超
主分类号: F02B75/00 分类号: F02B75/00;F01M5/00;F02M37/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 710000 陕西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 新型驱动装置 高效节能 降温装置 支撑结构部件 主体活塞 壳体 减少摩擦装置 企业运用 市场运用 固定板 油体
【说明书】:

本发明公开了一种高效节能的新型驱动装置,包括:降温装置、油体降温装置、减少摩擦装置,所述降温装置末端设置有壳体;所述壳体与主体活塞相连接;所述主体活塞在支撑结构部件末端;所述支撑结构部件通过固定板固定。本发明结构简单,提供了一种高效节能的新型驱动装置,适合相关企业运用推广,具有很好的市场运用前景。

技术领域

本发明属于现代机械设计技术领域,具体涉及一种高效节能的新型驱动装置。

背景技术

长时间不用时,可以将电源线收集到空气净化器内部,不仅使本发明在不使用时更美观,而且能使本发明包装方便,节省包装空间。本新型结构含有上述专利有的优点。

发明内容

为了解决上述存在的问题,本发明提供一种高效节能的新型驱动装置。

本发明是通过以下技术方案实现:

一种高效节能的新型驱动装置,包括:降温装置、油体降温装置、减少摩擦装置,所述降温装置末端设置有壳体;所述壳体与主体活塞相连接;所述主体活塞在支撑结构部件末端;所述支撑结构部件通过固定板固定。

作为本发明的进一步优化方案,所述固定板与所述小端部活塞销用小螺丝固定;所述小端部活塞销镶嵌着所述溅油杆中端曲轴箱牵连。

作为本发明的进一步优化方案,所述溅油杆中端曲轴箱上有所述固定板;所述固定板设置有所述发动机机箱油槽。

作为本发明的进一步优化方案,所述发动机机箱油槽旁边设置有所述曲柄连杆机构;所述曲柄连杆机构设置有所述燃料供给系统;所述燃料供给系统连接着所述发动机配气装置。

作为本发明的进一步优化方案,所述发动机配气装置通过电路板连着所述油体降温装置。

作为本发明的进一步优化方案,所述油体降温装置通过电路与所述减少摩擦装置相连接。

与现有的技术相比,本发明的有益效果是:本发明结构简单,设计合理,可以有效的对空气进行净化,可以大幅提高空气净化效率。

附图说明

图1是本发明所述结构的主视图;

图2是本发明所述结构的俯视图。

图中:1、降温装置;2、油体降温装置;3、减少摩擦装置;4、壳体;5、主体活塞;6、支撑结构部件;7、固定板;8、小端部活塞销;9、溅油杆中端曲轴箱;10、发动机机箱;11、发动机机箱油槽;12、曲柄连杆机构;13、燃料供给系统;14、发动机配气装置。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述:

如图1、图2、所示,一种高效节能的新型驱动装置,包括降温装置(1)、油体降温装置(2)、减少摩擦装置(3),所述降温装置末端(1)设置有壳体(4);所述壳体(4)与主体活塞(5)相连接;所述主体活塞(5)在支撑结构部件(6)末端;所述支撑结构部件(6)通过固定板(7)固定;所述固定板(7)与小端部活塞销(8)用小螺丝固定。所述小端部活塞销(8)镶嵌着所述溅油杆中端曲轴箱(9)牵连;所述溅油杆中端曲轴箱(9)上有发动机机箱(10);所述发动机机箱(10)设置有所述发动机机箱油槽(11)。所述发动机机箱油槽(11)旁边设置有曲柄连杆机构(12);所述曲柄连杆机构(12)设置有燃料供给系统(13);所述燃料供给系统(13)连接着发动机配气装置(14)。所述发动机配气装置(14)通过电路板连着油体降温装置(2);所述油体降温装置(2)通过电路与减少摩擦装置(3)相连接。

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