[发明专利]发动机气缸盖油道试漏的封堵装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机制造领域，特别涉及一种发动机气缸盖油道试漏的封堵装置。

背景技术

在对发动机气缸盖进行油道试漏时，通常会需要对通孔(如喷油器孔)侧边壁上的孔进行封堵。按传统方法，通常会使用两块密封板把整个气缸盖零件的顶底面进行密封。现有常用的顶底面密封通孔侧边壁上的孔的油道试漏方法，通常顶底面密封板较为厚重，需要使用吊机辅助安装，对操作者技术要求较高。由于气缸盖在进行油道工序前，通常已装配部分零部件，在设计顶底面密封板时常常需要考虑避让这些零部件，所以每一种气缸盖零件需配套专用的油道试漏工装，一旦气缸盖尺寸或者工艺进行更改，往往需要改制或者重新设计配套的工装。所以说，现有的虽然方法简单实用，但气缸盖在进行油道试漏工序前，通常已装配部分零部件，在设计顶底面密封板时常常需要考虑避让这些零部件，设计较为繁琐，开发周期长，加工成本高，通用性差。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机气缸盖油道试漏的封堵装置，从而克服现有技术设计较为繁琐，开发周期长，加工成本高，通用性差的缺点。

为实现上述目的，本发明提供了一种发动机气缸盖油道试漏的封堵装置，发动机气缸盖油道包含有喷油器孔以及侧壁孔，封堵装置插入喷油器孔内，用以封堵侧壁孔。封堵装置包括拉杆、两个密封圈、密封环、导套、定位板以及带肩螺母。拉杆一端具有杆帽，另一端具有螺纹；两个密封圈，其套设在拉杆上，两个密封圈的其中之一抵顶杆帽；密封环套设在拉杆上，并置于两个密封圈之间；导套套设在拉杆上，导套的一端具有凸缘，凸缘抵顶两个密封圈的其中另一个；定位板具有台阶孔，定位板以台阶孔套设在拉杆上，台阶孔抵顶导套的另一端；带肩螺母，其螺锁于拉杆另一端的螺纹上；其中锁紧带肩螺母，能够通过导套的凸缘和杆帽以及密封环的两端对两个密封圈进行挤压，使其膨胀变形。

优选地，上述技术方案中，定位板还具有至少一个通孔，定位板通过螺栓穿过一个通孔将定位板固定在发动机气缸盖上。

与现有技术相比，本发明发动机气缸盖油道试漏的封堵装置具有设计周期短，结构简单，小巧轻便，通用性较强，操作简单的有益效果。

附图说明

图1是根据本发明的发动机气缸盖油道试漏的封堵装置的使用示意图。

主要附图标记说明：

1-拉杆，2-带肩螺母，3-螺栓，4-定位板，5-导套，6-密封圈，7-密封环，8-喷油器孔，9-侧壁孔，10-发动机气缸盖。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本发明具体实施方式的一种发动机气缸盖油道试漏的封堵装置，发动机气缸盖油道包含有喷油器孔8以及侧壁孔9，封堵装置插入喷油器孔8内，用以封堵侧壁孔9。封堵装置包括拉杆1、两个密封圈6、密封环7、导套5、定位板4以及带肩螺母2。拉杆1一端具有杆帽，另一端具有螺纹。两个密封圈6套设在拉杆1上，两个密封圈6的其中之一抵顶杆帽；密封环7套设在拉杆1上，并置于两个密封圈6之间；导套5套设在拉杆1上，导套5的一端具有凸缘，凸缘抵顶两个密封圈6的其中另一个。定位板4具有台阶孔，定位板4依靠台阶孔套设在拉杆1上，台阶孔抵顶导套5的另一端，定位板4还具有至少一个通孔，定位板4通过螺栓3穿过一个通孔将定位板4固定在发动机气缸盖10上；带肩螺母2，其螺锁于拉杆1另一端的螺纹上；其中锁紧带肩螺母2，能够通过导套5的凸缘和杆帽以及密封环7的两端对两个密封圈6进行挤压，使其膨胀变形。