[发明专利]一种电动车拉手刹状态下的行驶提醒系统

说明书

本发明涉及一种电动车拉手刹状态下的行驶提醒系统，相线电压检测电路与蜂鸣器驱动电路以及限位开关连接，并由电源提供工作电压，限位开关靠近手刹底端设置；所述相线电压检测电路与电机连接，用于采集电机信号；当手刹处于刹车状态，限位开关导通，相线电压检测电路被限位开关控制上电，如果车辆行驶，相线电压检测电路检测到电机信号，并根据电机信号的高低决定电路的开关，驱动蜂鸣器报警。本系统在电路结构上为纯硬件电路，省去了单片机的逻辑控制和软件开发，在开发成本上得到了降低。该系统具有简单、方便，安全可靠的特点，防止驾驶员在停车拉手刹后而忘记松手刹而继续行驶，造成对车子和相关部件的损害。

技术领域

本发明是涉及刹车领域，具体涉及一种电动车拉手刹状态下的行驶提醒系统。

背景技术

目前电动三轮车都配有手刹，车子停下后拉手刹对车子进行制动，防止车子溜车，或因没有拉手刹造成外部力量使车子发生不该发生的位移，造成事故的发生。但是车子带着手刹行驶，刹车损耗大，最直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，带着手刹行驶，车速越快对刹车件的损耗就越大，同时也会对轮胎有一定损坏。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种电动车拉手刹状态下的行驶提醒系统，该系统具有简单、方便，安全可靠的特点，防止驾驶员在停车拉手刹后而忘记松手刹而继续行驶，造成对车子和相关部件的损害。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种电动车拉手刹状态下的行驶提醒系统，由电源、限位开关、相线电压检测电路和蜂鸣器驱动电路组成；所述相线电压检测电路与蜂鸣器驱动电路以及限位开关连接，并由电源提供工作电压，限位开关靠近手刹底端设置；所述相线电压检测电路与电机连接，用于采集电机信号；当手刹处于刹车状态，限位开关导通，相线电压检测电路被限位开关控制上电，如果车辆行驶，相线电压检测电路检测到电机信号，并根据电机信号的高低决定电路的开关，驱动蜂鸣器报警。

所述限位开关为常闭合型。

所述电源采用蓄电池供电，系统内部对电压作转换。所述蓄电池设有充电口，能够充电。

所述电动车拉手刹状态下的行驶提醒系统设有绝缘保护盒，各电子元件设置于保护盒内。

所述绝缘保护盒安装在电动车的电池仓内。

本发明的有益效果是：本系统在电路结构上为纯硬件电路，省去了单片机的逻辑控制和软件开发，在开发成本上得到了降低。该系统具有简单、方便，安全可靠的特点，防止驾驶员在停车拉手刹后而忘记松手刹而继续行驶，造成对车子和相关部件的损害。

附图说明

附图1为本发明的电路原理框图。

图中，1.电源，2.限位开关，3. 相线电压检测电路，4.蜂鸣器驱动电路，5.电机信号。

具体实施方式

如附图1所示，一种电动车拉手刹状态下的行驶提醒系统，由电源1、限位开关2、相线电压检测电路3和蜂鸣器驱动电路4组成；所述相线电压检测电路3与蜂鸣器驱动电路4以及限位开关2连接，并由电源1提供工作电压，限位开关2靠近手刹底端设置；所述相线电压检测电路3与电机连接，用于采集电机信号5；当手刹处于刹车状态，限位开关2导通，相线电压检测电路3被限位开关2控制上电，如果车辆行驶，相线电压检测电路3检测到电机的电压信号5，并根据电机信号5的高低决定是开还是关，当打开，便驱动蜂鸣器驱动电路4，蜂鸣器发声，提醒驾驶员停车。在手刹松开的状态下，限位开关2断开，系统会被限位开关2控制断电，当电源电路关闭后，即使车辆被驾驶，系统检测到电机信号5，也是不能工作的，故不会驱动蜂鸣器报警。