[发明专利]用于车体振动模态试验传感器粘接的工具

说明书

技术领域

本发明涉及传感器粘结设备领域，尤其是用于车体振动模态试验传感器粘接的工具。

背景技术

根据TB/T3115-2005要求需对有轨机车车辆车体进行振动模态试验，传感器布在车体7个截面上，每边至少布3个传感器。试验过程中需花费大量人力和时间对传感器进行粘接和连线工作，每一个振动传感器都需单独粘接，都应进行测量、标点、打磨清洁、涂胶、按压，接线工作，单人不可同时操作，且粘接定位精度无法保证。工作效率较低，严重影响试验周期与试验结果。

发明内容

为了克服现有的传感器粘结方式效率低的不足，本发明提供了用于车体振动模态试验传感器粘接的工具。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于车体振动模态试验传感器粘接的工具，包括传感器，所述传感器固定在传感器夹具单元内，传感器夹具单元与滑杆滑动连接，滑杆上的传感器夹具数量为一个以上。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述传感器夹具单元由上夹板、下夹板、螺纹杆和定位螺丝组成，上夹板与下夹板通过螺纹杆连接在一起，上夹板与下夹板的侧端均设有用来顶住螺纹杆的定位螺丝，传感器固定在上夹板和下夹板之间。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述滑杆上设有刻度尺。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述滑杆底端设有水平仪。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述滑杆上滑动连接有两个以上的磁铁块，一个传感器夹具单元位于两个磁铁块之间。

本发明的有益效果是，该发明能够采用模块化设计、结构合理、外形美观，可根据不同试验要求增加或减少安装单元，且该试验工具具有测距定位和定位水平功能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图中1. 传感器，2. 滑杆，3. 上夹板，4. 下夹板，5. 螺纹杆，6. 定位螺丝，7. 刻度尺，8. 水平仪，9. 磁铁块。

具体实施方式

如图1是本发明的结构示意图，一种用于车体振动模态试验传感器粘接的工具，包括传感器1，所述传感器1固定在传感器夹具单元内，传感器夹具单元与滑杆2滑动连接，滑杆2上的传感器夹具数量为一个以上。所述传感器夹具单元由上夹板3、下夹板4、螺纹杆5和定位螺丝6组成，上夹板3与下夹板4通过螺纹杆5连接在一起，上夹板3与下夹板4的侧端均设有用来顶住螺纹杆5的定位螺丝6，传感器1固定在上夹板3和下夹板4之间。所述滑杆2上设有刻度尺7。所述滑杆2底端设有水平仪8。所述滑杆2上滑动连接有两个以上的磁铁块9，一个传感器夹具单元位于两个磁铁块9之间。

如附图1所示，当需要使用该粘结工具将传感器粘结到车底时，一、首先根据试验要求确定单边需粘接的传感器1数量及定位，并选取合适的传感器1。

二、 然后上夹板3和下夹板4安装到滑杆2上，再将上夹板3和下夹板4滑动到实验中要求的传感器定位的准确位置。此时上夹板3和下夹板4之间空开足够的距离，再将传感器1放置到上夹板3和下夹板4之间，接着将上夹板3和下夹板4沿着滑杆2分别朝传感器1的上下两端滑动，直到上夹板3和下夹板4将传感器1夹持住。此时将螺纹杆5插入上夹板3和下夹板4内，并分别将上夹板3和下夹板4侧端的定位螺丝6螺旋拧入，直到两个定位螺丝6分别顶住螺纹杆5的上下两端，从而实现上夹板3和下夹板4的固定连接，这样传感器1就固定在了上夹板3和下夹板4之间，最后连接传感器1的连接线。上夹板3和下夹板4组成一个传感器夹具单元，按照需要安装的传感器1数量，配备与传感器1数量相同的传感器夹具单元安装到滑杆2上夹住传感器1。

三、在车体上标记基准点，在每个传感器1基座底面均匀涂抹粘接剂后，利用滑杆2上的水平仪8调水平后将粘接工具及传感器1根据车体基准点一起放置在车体对应位置。然后将一定数量的磁铁块9压在粘接单元上，至粘接剂干固。

四、当传感器1在车底粘结牢固之后，松开定位螺丝6，取下粘接工具及磁铁块9，检最后检查粘接质量。