[发明专利]路面减速带及其施工方法在审
申请号: | 201711268042.3 | 申请日: | 2017-12-05 |
公开(公告)号: | CN108086180A | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 李国贤 | 申请(专利权)人: | 温州伟国建设有限公司 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 郑博文 |
地址: | 325025 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拼接 连接孔 路面减速带 凸块 穿入 封端 安装效率 卡入凹槽 同轴等径 凹槽处 长钉 贯穿 施工 | ||
本发明公开了一种路面减速带及其施工方法,该路面减速带包括相互拼接的多个拼接块和拼接于多个拼接块两端的左封端块和右封端块,在相邻两个所述拼接块中,其中一个所述拼接块设置有凹槽,另一个拼接块设置有卡入凹槽的凸块,所述拼接块在凹槽处开设有用于贯穿拼接块的凹连接孔,所述拼接块在凸块处开设有贯穿凸块的凸连接孔,所述凹连接孔和凸连接孔同轴等径,所述凹连接孔和凸连接孔中穿入有同一穿入路面的长钉。本发明的有益效果为:该路面减速带便于进行安装,提升安装效率。
技术领域
本发明涉及路面设施,特别涉及一种路面减速带及其施工方法。
背景技术
在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段,人们经常会见到路面上设置有路面减速带。路面减速带通过使路面稍微拱起,从而影响驾驶人的驾驶心理来达到使车辆减速的目的。
现有的路面减速带包括多个拼接快和拼接于多个拼接块两端的左封端块和右封端块。在拼接块、左封端块和右封端块上均设置有安装孔。在进行安装时,先将多个拼接块排列整齐,形成直线,再在两端放置左封端块和右封端块。然后用电钻对准预设在拼接块、左封端块和右封端块上的预留孔进行打孔,在路面上形成深度为150mm的安装孔。将长钉放入预留孔中,然后用铁锤敲击长钉使其打入安装孔中。
但是,在进行拼接块对齐时,纯粹靠人工进行对齐,安装效率较慢,有待改进。
发明内容
本发明的目的是提供一种路面减速带。该路面减速带便于进行安装,提升安装效率。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种路面减速带,包括相互拼接的多个拼接块和拼接于多个拼接块两端的左封端块和右封端块,在相邻两个所述拼接块中,其中一个所述拼接块设置有凹槽,另一个拼接块设置有卡入凹槽的凸块,所述拼接块在凹槽处开设有用于贯穿拼接块的凹连接孔,所述拼接块在凸块处开设有贯穿凸块的凸连接孔,所述凹连接孔和凸连接孔同轴等径,所述凹连接孔和凸连接孔中穿入有同一穿入路面的长钉。
通过采用上述技术方案,凸块卡入凹槽能够实现相邻两个拼接块的定位,使凸块的凸连接孔和凹槽的凹连接孔对齐同时使相邻两个拼接块保持平直。则当多个拼接块相互拼接后,多个拼接块均保持平直。而凸连接孔和凹连接孔中插入的长钉一方面能够固定相邻两个拼接块,避免相邻两个拼接块脱离,另一方面能够穿过并打入地面,从而将相邻两个拼接块固定在地面上。因此,凸块和凹槽相互拼接即可确保拼接块处于平直状态,无需进行人工对齐,加快安装效率。同时,利用长钉穿入凹连接孔和凸连接孔不仅实现相邻两个拼接块的定位,而且实现将相邻两个拼接块固定在地面上的作用。
本发明进一步设置为:所述凹槽和凸块分别设置于每个拼接块的两端,所述左封端块和右封端块的其中一个设置有凹槽,另一个设置有凸块。
通过采用上述技术方案,只需制作一种拼接块的生产模具,即可实现减速带的生产。若其中一个拼接块的两端均设置凹槽,另一个拼接块的两端均设置凸块,则需要制作两种拼接块生产模具,才能够实现减速带的生产。因此,凹槽和凸块分别设置于每个拼接块的两端,能够降低生产成本。同时,左封端块和右封端块既可以与拼接块进行拼接,也可以实现相互拼接。
本发明进一步设置为:所述凹槽的一侧贯穿拼接块的底面。
通过采用上述技术方案,在进行凸块卡入凹槽的操作时,除了沿着拼接块的长度方向使凸块和凹槽发生相对移动外的方式,还可沿着凹槽贯穿拼接块的方向使凸块和凹槽发生相对移动实现。凹槽的一侧贯穿拼接块的底面,则沙石会在重力作用下掉到地面上而不易沉积在凹槽中。若凹槽的一侧贯穿拼接块的顶面,则路面会在重力作用下掉到凹槽中并产生沉积。
本发明进一步设置为:所述凹槽的宽度从槽底往槽口逐渐变小,所述凸块紧密抵接于凹槽的槽壁。
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