[发明专利]一种基于路况信息检测拥堵事件的方法及系统

说明书

本发明提供了一种基于路况信息检测拥堵事件的方法及系统，包括：拥堵事件提取步骤，提取拥堵事件、判断拥堵事件的相关性，整合相关的拥堵事件为一个事件；拥堵事件生命周期管理步骤，通过事件差分判断事件的类型，按照不同的拥堵事件的类型分别处理为：新增事件处理，扩散事件处理，消散事件处理，失效事件处理。本发明通过按照相关性将相关事件合并的方法减少了路况数据缺失对拥堵事件的影响，通过对拥堵事件的生命周期的管理使事件的影响范围和持续时间按照拥堵事件的演化过程(事件发生、事件扩散、事件消散、事件失效)稳定的产生变化，提高了事件的准确性和有效性。

技术领域

本发明涉及一种计算机技术和智能交通领域，尤其是基于路况信息检测拥堵事件的方法及系统。

背景技术

随着我国汽车保有量不断上升，造成了交通事件的数量逐年上升。交通事件指的是突发的使道路通行能力下降的事件，交通事件最终都会转变为拥堵事件。拥堵事件是一种宏观的、区域性的、持续一定时间的拥堵状态，由于拥堵事件对人们的出行影响很大，因此对拥堵事件进行准确地检测具有重要意义。

目前，拥堵事件检测的方法大致有3类：(1)、硬件传感器检测方法，通过在道路上安装传感线圈或者摄像头，对道路的交通流量进行实时监测，当发现道路交通流量存在异常时，则可判断有拥堵事件发生。(2)、基于用户分享的拥堵事件检测方法，当道路上的车辆在经过交通事件发生地时，可将拥堵事件的情况传送给交通管理部门，交通管理部门能够获取拥堵事件。(3)、基于路况信息的检测方法，通过采集浮动车的GPS数据，可以获取路段上的通行速度或者通行时间，计算得到每个路段上的路况信息，将拥堵的路段按拓扑组合到一起，当总的里程大于给定的阈值时，就可以判定拥堵事件的发生。

然而现有技术有如下缺陷：(1)、在没有传感器分布的道路上，则无法进行拥堵事件的检测；另外，传感器的安装与维护的成本很高。(2)、用户分享的拥堵事件的可信程度很难验证，而且，拥堵事件发生时，不一定有用户经过，很难保证事件检测的实时性。(3)、由于浮动车GPS数据的波动和数据缺失，会导致拥堵事件时有时无以及被割裂为多个，拥堵事件的可信度低。同时受到路况信息的计算误差的影响，以及拥堵情况下部分路段的路况信息的缺失的影响，直接按照拓扑整合得到的拥堵事件的影响范围会剧烈波动，拥堵事件会时有时无，这样的拥堵事件给交通信息使用者带来困惑，并且降低了拥堵事件的可信度。

发明内容

为解决上述问题，本发明通过按照相关性将相关事件合并的方法减少了路况数据缺失对拥堵事件的影响，通过对拥堵事件的生命周期的管理使事件的影响范围和持续时间按照拥堵事件的演化过程(事件发生、事件扩散、事件消散)稳定的产生变化，提高了事件的准确性和有效性。

具体的，根据本发明的一个方面，提供了一种基于路况信息检测拥堵事件的方法，包括：

拥堵事件提取步骤，提取拥堵事件、判断拥堵事件的相关性，整合相关的拥堵事件为一个事件；

拥堵事件生命周期管理步骤，通过事件差分判断事件的类型，按照不同的拥堵事件的类型分别处理。

优选的，所述拥堵事件提取步骤包含如下步骤：

拥堵路段集合提取步骤，获取实时路况信息，提取拥堵路段集合；

按道路网络拓扑组合步骤，按照道路网络拓扑关系，将相邻的拥堵道路整合为一个拥堵事件；

相关拥堵事件合并步骤，计算两个拥堵事件的相关性，将拥堵事件相关性大于给定阈值的事件合并为一个事件，得到当前时间的所有拥堵事件。

优选的，所述拥堵事件生命周期管理步骤包含如下步骤：

拥堵事件差分步骤，将当前拥堵事件与已有拥堵事件进行差分，得到拥堵事件的事件类型：新增事件，扩散事件，消散事件，失效事件；

新增事件处理步骤，处理新增事件；