[发明专利]车门有效

专利信息
申请号: 201711270537.X 申请日: 2017-12-05
公开(公告)号: CN108049752B 公开(公告)日: 2019-03-12
发明(设计)人: 王金波;杨君;衣丰艳;王健;赵培全;周学升 申请(专利权)人: 山东交通学院
主分类号: E05F15/689 分类号: E05F15/689;E05F11/38;B60R7/04
代理公司: 北京智桥联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11560 代理人: 洪余节
地址: 250023*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 车门
【权利要求书】:

1.一种车门,包括由外面板、内面板、驱动电机、升降传动机构、车窗玻璃以及装饰板,所述外面板和内面板相贴合以组成车门主体,所述车门主体上设置有窗口,所述车门主体内设置有容纳腔,所述驱动电机和升降传动机构安装于所述容纳腔中,所述驱动电机通过所述升降传动机构驱动所述车窗玻璃在覆盖所述窗口和位于所述容纳腔中这两个位置间往复运动,所述内面板上背离所述容纳腔的侧面上设置有所述装饰板,所述装饰板上设置有储物槽;

其特征在于,还包括位于所述容纳腔中的转动手柄、以及由所述转动手柄驱动的手动传动机构,所述转动手柄通过所述手动传动机构驱动所述车窗玻璃从覆盖所述窗口的位置运动到位于所述容纳腔中的位置;

所述装饰板包括固定部和活动部,所述固定部固定连接于所述内面板上,所述活动部可打开的覆盖于所述内面板上,所述内面板上与所述活动部相对的部位设置有开口,所述转动手柄与所述开口正对设置;

所述升降传动机构包括固定件,所述车窗玻璃固定于所述固定件上,所述手动传动机构驱动所述固定件以驱动所述车窗玻璃;

所述手动传动机构的传动路径的末端为第一传动件;

当所述车窗玻璃覆盖所述窗口时,所述固定件与所述第一传动件之间具有一安全间隙,所述安全间隙介于2mm-10mm之间;

所述固定件上设置有至少一个传动孔,所述传动孔从一端到另一端径向尺寸依次增大,所述第一传动件的一端设置有传动锥,所述传动锥的外形与所述传动孔的外形相契合,所述传动孔上径向尺寸较大的一端背离所述容纳腔。

2.根据权利要求1所述的车门,其特征在于,所述手动传动组件包括第一齿轮、两个第二齿轮以及两个传动杆,所述转动手柄连接于所述第一齿轮上以驱动所述第一齿轮转动,两个所述第二齿轮分别啮合于所述第一齿轮的相对两侧,所述第一齿轮和第二齿轮传动比大于4,两个所述传动杆均设置有传动齿,两个所述传动杆与两个所述第二齿轮通过所述传动齿一一对应啮合;

所述固定件上并列设置有两个所述传动孔,两个所述传动杆的末端各设置有一个所述传动锥。

3.根据权利要求1所述的车门,其特征在于,所述固定部上具有安装孔,所述安装孔的孔壁设置有插槽,所述活动部以其边缘部分插接于所述插槽中。

4.根据权利要求3所述的车门,其特征在于,所述活动部沿着车身的宽度方向并列设置有所述储物槽和救生槽;

当所述活动部插接于所述插槽中时,所述救生槽的开口位于所述容纳腔中,所述储物槽的开口位于所述容纳腔的外侧;所述救生槽中放置有充气救生手环。

5.根据权利要求4所述的车门,其特征在于,还包括锁紧机构,所述锁紧机构包括传动杆、设置于传动杆一侧的锁紧杆、弹簧、以及按压杆;

所述传动杆转动连接于所述活动部上,所述弹簧外套于所述按压杆上,所述按压杆活动插接于所述活动部上,所述按压杆的一端抵接于所述传动杆上背离所述锁紧杆的一端,所述按压杆的按压通过所述传动杆驱动所述锁紧杆在第一位置和第二位置间活动;

在所述第一位置,所述锁紧杆卡接于所述开口边缘部分的所述内面板上,在所述第二位置,所述锁紧杆位于所述开口中。

6.根据权利要求5所述的车门,其特征在于,所述储物槽的槽壁上设置有内凹槽,所述内凹槽的开口朝向所述储物槽的槽底部位,所述按压杆位于所述内凹槽中;

所述内凹槽的开口上设置有遮挡件,所述按压杆的一端设置有凸起部,所述凸起部抵接于所述遮挡件上朝向所述内凹槽内部的壁面上,所述按压杆的一端凸出于所述内凹槽。

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