[发明专利]一种全电子信号控制模块

说明书

技术领域

本发明实施例涉及轨道控制技术，尤指一种全电子信号控制模块。

背景技术

在当前我国信号系统中，联锁系统用于车站信号控制，计算机联锁设备已推广应用近二十年，已形成比较成熟的产品结构和技术条件。目前的计算机联锁设备其控制逻辑及外部结构仍继承于6502电气集中联锁系统，其外部设备仍以重力型安全继电器为媒介进行安全输入输出控制，通过控制重力型安全继电器线圈吸起或落下操纵室外设备动作，通过继电器接点状态获得室外设备状态。

如图1所示，是采用重力型安全继电器组成的进站信号灯控制电路。在该电路中，共采用7个重力型安全继电器，分别是1DJ一灯丝继电器、2DJ二灯丝继电器、LXJ列车信号继电器、ZXJ正线继电器、TXJ通过信号继电器、LUXJ绿黄信号继电器、YXJ引导信号继电器，并且电路中用到了三个保险丝，分别为RD1、RD2和RD3。该电路能控制室外的5个灯位。

计算机联锁系统与信号控制电路的连接关系如图2所示，计算机联锁系统通过输入输出单元控制信号灯控制电路中的继电器或者采集信号灯控制电路继电器的接点状态。

红灯点灯电路：LXJ落下；

绿灯点灯电路：LXJ吸起、ZXJ吸起、TXJ吸起；

黄灯点灯电路：LXJ吸起、ZXJ吸起、TXJ落下、LUXJ落下；

双黄灯点灯电路：LXJ吸起、ZXJ落下、TXJ落下(先接通2U灯电路再接通U灯电路2DJ吸起，然后DJ吸起)；

绿黄灯点灯电路：LXJ吸起、ZXJ吸起、LUXJ吸起、TXJ落下；

引导点灯电路：LXJ落下、YXJ吸起；

采用重力型安全继电器的控制电路主要存在如下问题：

1、体积大：单个重力型继电器体积就比较大，要实现一个进站信号灯的电路需要7个继电器，整个控制电路占用空间非常大，一些其它类型的信号灯控制电路需要更多的重力型继电器；

2、施工复杂：信号控制电路中使用的多个重力型继电器、按钮、保险丝等器件，都要进行配线，配线数量多，施工难度大，且容易出错，检查和校核都比较困难；

3、无监测：信号控制电路中没有监测电路，无法检测信号灯的电流和电压值，无法进行状态分析和故障预判；

4、维护困难：信号控制电路中器件多，配线复杂，一旦发生故障，很难迅速定位故障原因，给系统维护带来很大的压力；同时各种信号灯使用的继电器的数量、种类和配线也不一样，也不利于现场维护。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种全电子信号控制模块，能够实现信号灯控制的全电子化、小型化、通用化、集成化和智能化。

为了达到本发明实施例目的，本发明实施例提供了一种全电子信号控制模块，该全电子信号控制模块连接于计算机联锁系统的联锁逻辑单元和室外信号灯之间，以插卡方式安装于预设机笼内，具有热插拔功能；全电子信号控制模块包括：相互连接的逻辑控制单元和强电控制单元；

其中，逻辑控制单元，用于通过联锁逻辑单元接收计算机联锁系统中的操作表示机的控制指令，并根据控制指令对强电控制单元实施控制；

强电控制单元，用于通过执行控制指令实现对室外信号灯的控制。

可选地，逻辑控制单元包括：相互独立的多个通道；

每个通道包括：中央处理器CPU、DP总线通信接口电路、以及笼号/槽号采集电路；

其中，CPU分别与DP总线通信接口电路和笼号/槽号采集电路相连；DP总线通信接口电路通过背板总线与计算机联锁系统的一个联锁逻辑单元相连；笼号/槽号采集电路与该预设机笼相连；

每两个通道之间的CPU通过第一光耦相连。

可选地，多个通道为两个，分别为第一通道和第二通道；第一通道和第二通道形成二取二架构。

可选地，强电控制单元分别通过多个第二光耦与对应的多个通道中的CPU相连；

强电控制单元包括：分别与每个第二光耦相连的安全与门和继电器模块；还包括：与多个通道相对应的多套动态采集安全电路、电流采集电路以及电压采集电路；多套动态采集安全电路、电流采集电路以及电压采集电路分别与多个第二光耦相连。

可选地，安全与门和继电器模内包括：安全与门，安全与门受第一通道中的第一CPU和第二通道中的第二CPU的动态脉冲控制，当两个CPU中的任意一个无脉冲信号输出时，安全与门切断输出；

安全与门和继电器模块，用于通过导通和断开来控制室外信号灯的亮灭；