[发明专利]一种鼓式制动器

说明书

本发明涉及一种鼓式制动器，包括气室、凸轮轴、安装支架、制动器底板及转向节；气室及凸轮轴均安装于安装支架上；制动底板与转向节集成为一体结构；在转向节的上方设置有向制动底板方向延伸的延伸部；安装支架包括安装支架本体，在安装支架本体的一侧向外上方延伸形成气室安装部；在安装支架本体上设置有凸轮轴安装部，在凸轮轴安装部上设置有贯通的凸轮轴穿孔。本技术方案中各部件装配集中度高，且能够提升装配效率；零部件占用空间小，留出更大的空间便于其它零部件的布置，为各种装配及设计带来更大的空间及想象；轻量化设计，降低总质量，加强结构满足强度要求，提高可靠性及经济性。

技术领域

本发明属于制动器技术领域，特别是指一种鼓式制动器。

背景技术

商用车制动系统中，前桥有采用鼓式制动器，鼓式制动器总成固定在转向节上，制动鼓固定在轮辋上，当需要制动时，气室内充满气压，推动凸轮轴旋转，鼓式制动器通过凸轮轴的旋转推动两个制动蹄带摩擦片总成，制动蹄带摩擦片总成与制动鼓接触产生摩擦力，进而使旋转的制动鼓减速。制动器总成中，气室及凸轮轴是必不可少的零部件。

制动器各零部件主要以转向节为基体，制动器底板与气室固定支架安装在转向节上，凸轮轴固定孔设计在制动器底板上。

安装气室、凸轮轴的支架共三部分，由转向节05、制动器底板01、气室固定支架03组成。

制动器底板01、气室固定支架03分别与转向节05通过螺栓连接，其中制动器底板上分别开有孔位用于固定凸轮轴02、制动蹄支撑销及气室固定支架开有孔位固定气室04，具体装配关系见图1所示，

现有技术存在问题：总体布置不够紧凑，占用空间大，凸轮轴与气室安装在不同的部件上，零部件较多，重量大，装配繁琐。

发明内容

本发明的目的是提供一种鼓式制动器，以解决现有技术的制动各部件安装在不同部件上，总体布置不够紧凑，占用空间大，零部件较多，重量大及装配繁琐的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种鼓式制动器，包括气室、凸轮轴、安装支架、制动器底板及转向节；

所述气室及所述凸轮轴均安装于所述安装支架上；

所述制动底板与所述转向节集成为一体结构；在所述转向节的上方设置有向所述制动底板方向延伸的延伸部，在所述延伸部的上表面形成安装支架安装面，在所述安装支架安装面上设置有安装支架通孔；

所述安装支架包括安装支架本体，在所述安装支架本体的一侧向外上方延伸形成气室安装部；

在所述安装支架本体上设置有凸轮轴安装部，在所述凸轮轴安装部上设置有贯通的凸轮轴穿孔，所述凸轮轴穿孔的轴向中线与所述气室安装部所在平面平行；

在所述安装支架本体上设置有与所述安装支架通孔一一对应的安装孔。

在所述转向节与所述延伸部相对的下方，设置有制动蹄支撑销固定孔。

在所述延伸部上设置有安装支架安装孔，所述安装支架安装孔的中心与所述延伸部的中心重合；

所述安装支架安装孔位于所述安装支架通孔的内侧。

在所述安装支架本体的下表面设置有向外延伸的一圈凸台，所述凸台插入所述安装支架安装孔内。

所述气室安装部的外表面与所述安装支架本体的下表面之间的夹角为钝角。

在所述气室安装部的上方设置有加强筋及减重凹槽。

本发明的有益效果是：