[发明专利]兼容单相三相交流电的充电控制电路有效
申请号: | 201711278118.0 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN107947309B | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 刘钧;冯颖盈;姚顺;徐金柱 | 申请(专利权)人: | 深圳威迈斯新能源股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/04 | 分类号: | H02J7/04 |
代理公司: | 深圳市康弘知识产权代理有限公司 44247 | 代理人: | 尹彦;胡朝阳 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 兼容 单相 三相 交流电 充电 控制电路 | ||
本发明公开了一种兼容单相三相交流电的充电控制电路,具有依次连接的开关组、三个电抗组成的电抗组、三相整流模块、直流变换模块,以及控制开关组和三相整流模块操作的中控模块;所述中控模块具有三相充电模式和单相充电模式,本发明以较少的功率器件同时完成单相和三相输入兼容,极大提高了充电装置的适应能力,在使用单相交流电源时仍然能保持较高功率的输出;同时具有电路结构简单、运行可靠、成本低廉的优点,具有广泛的市场前景。
技术领域
本发明涉及充电设备,尤其涉及一种可以兼容单相交流和三相交流的充电器控制电路。
背景技术
随着节能减排,以及控制大气污染的需求,新能源汽车逐渐在市场商用,而电动汽车更是新能源汽车的主力军,电动汽车在市场得到大力推广应用。伴随着续航里程的增加,电动车动力电池容量也在日益增长,为了减少充电等待时间,车载充电机对于高功率的需求越来越强烈,三相输入的高功率充电器将成为未来市场的主力军。在许多停车场和家庭都设有充电装置,但这些场所供电基础设施不同统一。有些是单相交流电源、有些是三相交流电源,现有的充电装置只能择一使用单相或三相交流电源。故此业内亟需开发一种可以兼容单相交流和三相交流的充电器控制电路。
发明内容
本发明是要解决现有技术的上述问题,提出一种可以兼容单相交流和三相交流的充电器控制电路。
为解决上述技术问题,本发明提出的技术方案是设计一种兼容单相三相交流电的充电控制电路,具有依次连接的开关组、三个电抗组成的电抗组、三相整流模块、直流变换模块,以及控制开关组和三相整流模块操作的中控模块;所述中控模块具有三相充电模式和单相充电模式,所述三相充电模式,控制开关组连接外部三相交流电源,将三相火线分别通过三个电抗连接至三相整流模块,直流变换模块接收三相整流模块输出的直流电向电池充电;所述单相充电模式,控制开关组连接外部单相交流电源,将单相火线分别通过二个电抗连接至三相整流模块、并将单相零线直接连接至三相整流模块,直流变换模块接收三相整流模块输出的直流电向电池充电。
优选方案中,所述三相整流模块采用三相整流逆变模块,所述直流变换模块采用双向直流变换模块,所述中控模块还具有三相逆变模式和单相逆变模式,所述三相逆变模式,双向直流变换模块将电池电能输送至三相整流逆变模块,三相整流逆变模块逆变出三相交流电,开关组将三相交流电分别通过三个电抗连接至外部负载;所述单相逆变模式,双向直流变换模块将电池电能输送至三相整流逆变模块,三相整流逆变模块逆变出单相交流电,开关组将单相交流电的一相分别通过二个电抗连接至外部负载的火线、并将单相交流电的另一相直接连接至外部负载的零线。
所述三相整流逆变模块具有三个桥臂,三个桥臂分别具有第一中间点、第二中间点和第三中间点,所述三个电抗分为第一电抗器、第二电抗器、第三电抗器,为连接外部电源或负载设置第一火线端、第二火线端、第三火线端、零线端;所述三相充电模式和三相逆变模式中在开关组的操作下,第一火线端、第一电抗器、第一中间点依次连通,第二火线端、第二电抗器、第二中间点依次连通,第三火线端、第三电抗器、第三中间点依次连通;在所述单相充电模式和单相逆变模式中在开关组的操作下,第一火线端、第一电抗器、第一中间点依次连通,第一火线端、第二电抗器、第二中间点依次连通,零线端连通第三中间点。
所述开关组可以包括第一开关和第二开关,第一和第二开关采用电子开关;所述第一火线端连接第一电抗器的一端、第一电抗器的另一端连接第一中间点,所述第二火线端连接第二电抗器的一端、第二电抗器的另一端连接第二中间点,所述第三火线端连接第三电抗器的一端、第三电抗器的另一端连接第三中间点;所述第一开关连接在第一火线端与第二火线端之间,所述第二开关连接在零线端与第三中间点之间,在执行三相充电模式和三相逆变模式时第一和第二开关截止,在执行单相充电模式和单相逆变模式时第一和第二开关导通。
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