[发明专利]一种电子能源自主融合为整体的抛体仪器在审

专利信息
申请号: 201711281755.3 申请日: 2017-12-07
公开(公告)号: CN109893863A 公开(公告)日: 2019-06-18
发明(设计)人: 袁健珍 申请(专利权)人: 袁健珍
主分类号: A63G31/00 分类号: A63G31/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 710000 陕西省西安市新*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 底座 振动幅度 抛体 能源 稳固 无刷电动马达 金属连接线 金属平台 弯曲转盘 支持底座 融合 上端 节约 安全
【说明书】:

本发明属于电子能源自主范畴且公布了一种电子能源自主融合为整体的抛体仪器,包括降低振动幅度的仪器、首要底座、次要底座、可以稳固的设备、金属连接线、弯曲转盘、前后无刷电动马达、支持底座和金属平台,所述次要底座的上面周围的角上安放有四个降低振动幅度的仪器,所述降低振动幅度的仪器的上部设计有首要底座,所述首要底座的上端设计有供给做的地方,所述供给做的地方的旁边有一可以稳固的设备。本发明构造十分合理,资本投入较少,回报率高,设计优美。节约能源,更重要的是安全。可以让人们体验到抛体的感觉。

技术范畴

本发明涉及一种抛体仪器,具体涉及一种电子能源自主融合为整体的抛体仪器,属于电子能源自主范畴。

背景技术

目前,市场上不同类型的抛体仪器,生产出来的抛体仪器操作方式各不相同,但是面临着各个行业的挑战,需求寻找满足客户的解决方案。具体内容为:本发明一种旋转抛体仪器,含有上升OS、塔状支柱、电机减速机传动轮、旋转座舱、支撑座舱轮组;上升OS与行驶的交通工具用钢丝绳通过拾取释放机构连接,行驶的交通工具与旋转座舱滚动副相接,旋转座舱的上部由固定在行驶的交通工具上的电机减速机传动轮压紧旋转座舱,旋转座舱的下部由固定在行驶的交通工具上的支撑座舱轮组支撑旋转座舱,行驶的交通工具有旋转珠子与塔状支柱接触。但是上述专利的结构复杂,导致生产成本过高,而且费电,安全性能低,不适合应用推广。综上所述,所以我设计了一种电子能源自主融合为整体的抛体仪器。

发明内容

本发明要解决的技术问题克服现有的缺陷,提供一种电子能源自主融合为整体的抛体仪器,不但设计合理,生产成本低,设计个性化,而且省电,安全性能高,可以让人们更好的体验自由落体的感觉,并且使用寿命长,适合推广使用,可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:

本发明提供一种电子能源自主融合为整体的抛体仪器,包括降低振动幅度的仪器、首要底座、供给做的地方、次要底座、可以稳固的设备、金属连接线、弯曲转盘、前后无刷电动马达、支持底座和金属平台,所述次要底座的上面周围的角上安放有四个降低振动幅度的仪器,所述降低振动幅度的仪器的上部设计有首要底座,所述首要底座的上端设计有供给做的地方,所述供给做的地方的旁边有一可以稳固的设备。

作为本发明的进一步优化方案,所述可以稳固的设备安放在首要底座上部且与金属连接线固定连接。

作为本发明的进一步优化方案,所述金属连接线的另一端与弯曲转盘固定连接,所述弯曲转盘安放在前后无刷电动马达的驱动轴上。

作为本发明的进一步优化方案,所述前后无刷电动马达与金属平台衔接在一起,所述金属平台的外端固定安放在支持底座的上部。

本发明所达到的有益效果是:一种电子能源自主融合为整体的抛体仪器,设计合理,生产成本低,设计个性化,而且省电,安全性能高,可以让人们更好的体验自由落体的感觉,并且使用寿命长,适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。

在附图中:

图1为本发明主要结构示意图。

图中标号:1、降低振动幅度的仪器,2、首要底座,3、供给做的地方,4、次要底座,5、可以稳固的设备,6、金属连接线,7、弯曲转盘,8、前后无刷电动马达,9、支持底座,10、金属平台。

具体实施方式

以下融合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。

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