[发明专利]一种新型新能源充电桩装置在审

专利信息
申请号: 201711282032.5 申请日: 2017-12-07
公开(公告)号: CN108242735A 公开(公告)日: 2018-07-03
发明(设计)人: 时建华 申请(专利权)人: 广州市科卡通信科技有限公司
主分类号: H01R13/703 分类号: H01R13/703;H01R13/707;B60L11/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 滑行架 插紧 充电桩体 槽口 行腔 充电桩装置 充电接口 安装槽 滑行槽 凸缘块 左端 滑行 新能源 新能源汽车 齿形条 充电端 防雨棚 固定座 左端面 挡块 传导 市电 配合
【说明书】:

发明公开了一种新型新能源充电桩装置,充电桩体、设置于充电桩体右侧端面内的充电接口以及与新能源汽车相连接的充电端头,充电桩体底部固定设有固定座,充电桩体顶部固定设有防雨棚,充电接口中设置有槽口朝右的滑行腔,滑行腔右端设置有凸缘块,滑行腔中可左右滑行地安装有滑行架,滑行架右端设置有与凸缘块相配合的挡块,滑行腔左端壁中安装有与市电连接的给电座,滑行架左端面设置有与给电座相配合的传导块,滑行架中上下相称设置有槽口朝右的插紧槽,滑行架中位于两个插紧槽之间上下相称设置有槽口朝向插紧槽的安装槽,安装槽左端设置有槽口朝向插紧槽且与插紧槽通连的滑行槽,滑行槽中可上下滑行地安装有第一齿形条。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域,具体地说是一种新型新能源充电桩装置。

背景技术

新能源汽车以节约能源、环保无污染等众多优点逐渐取代传统汽车而被广泛使用。充电桩是新能源汽车配套设施,是为新能源汽车充电的载体,然而传统中充电桩设置模式单一,其充电口内的导电片一般设置相对靠外,因此,这种导电片很容易被金属杆件接触到,易发生触电事故,存在较大的安全隐患。

发明内容

针对上述技术的不足,本发明提出了一种新型新能源充电桩装置。

本发明的 一种新型新能源充电桩装置,包括充电桩体、设置于所述充电桩体右侧端面内的充电接口以及与新能源汽车相连接的充电端头,所述充电桩体底部固定设有固定座,所述充电桩体顶部固定设有防雨棚,所述充电接口中设置有槽口朝右的滑行腔,所述滑行腔右端设置有凸缘块,所述滑行腔中可左右滑行地安装有滑行架,所述滑行架右端设置有与所述凸缘块相配合的挡块,所述滑行腔左端壁中安装有与市电连接的给电座,所述滑行架左端面设置有与所述给电座相配合的传导块,所述滑行架中上下相称设置有槽口朝右的插紧槽,所述滑行架中位于两个插紧槽之间上下相称设置有槽口朝向所述插紧槽的安装槽,所述安装槽左端设置有槽口朝向所述插紧槽且与所述插紧槽通连的滑行槽,所述滑行槽中可上下滑行地安装有第一齿形条,所述安装槽中通过转轴可转动地安装有与所述第一齿形条配合连接的小齿形轮,所述安装槽中位于所述小齿形轮右侧且通过转轴可转动地安装有与所述小齿形轮配合连接的大齿形轮,所述大齿形轮的外圈伸进所述插紧槽中,所述插紧槽背离所述安装槽的端面中设置有左通连槽和右通连槽,所述左通连槽和右通连槽中分别滑行安装有左滑行臂和右滑行臂,所述右滑行臂朝向所述插紧槽的端面固定设置有与所述传导块电连接的触头,所述右滑行臂背离所述插紧槽的端面设置有第一斜切面,所述滑行腔上下端壁中相称设置有分别与所述左通连槽和所述右通连槽相配合的推升槽和斜形槽,所述斜形槽左端壁设置有与所述第一斜切面相配合的第二斜切面,所述推升槽中滑行安装有推升臂,所述推升臂中安装有与所述推升臂相连接的第一压簧,所述第一压簧用以将所述推升臂朝向所述左通连槽顶压而使所述推升臂伸进所述左通连槽中,所述充电端头左端上下相称设置有与所述插紧槽相配合的插紧杆,两个插紧杆相配合的端面设置有与所述大齿形轮相配合的第二齿形条,所述充电端头中还设有密闭装置,所述密闭装置包括密闭条以及密闭槽。

进一步的技术方案,所述左通连槽与所述滑行槽在同一竖直线上,所述左通连槽挨近所述插紧槽的一端设置有通连孔。

进一步的技术方案,所述左通连槽左右两端壁中设置有第一导向槽,所述第一导向槽中滑行安装有第一导向块,所述第一导向块与所述左滑行臂固定连接,所述第一导向槽中还安装与与所述第一导向块相抵的第二压簧。

进一步的技术方案,所述右通连槽左右两端壁中设置有第二导向槽,所述第二导向槽中滑行安装有第二导向块,所述第二导向块与所述右滑行臂固定连接,所述第二导向槽中还安装与与所述第二导向块相抵的第三压簧。

进一步的技术方案,所述左滑行臂的长度小于所述左通连槽的长度。

进一步的技术方案,所述推升臂朝向所述滑行架的端面以及所述左滑行臂朝向所述推升槽的端面均设置有第三斜切面。

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