[发明专利]海上钢管复合桩高精度测量定位使用方法

说明书

海上钢管复合桩高精度测量定位使用方法，包括栈桥；所述栈桥上设有第一全站仪、第二全站仪、经纬仪和激光测距仪，所述栈桥一侧还设有打桩船；经纬仪、激光测距仪和打桩船位于同一直线上，且激光测距仪位于经纬仪与打桩船之间；打桩船上设有桩基钢护筒，且打桩船前端设有与桩基钢护筒相适配的桩架；所述第一全站仪和第二全站仪位于打桩船的两侧；与现有技术相比，取消了钢套桩的施工，可以直接架设测量仪器进行桩基平面定位测量，缩短了钢护筒的施工时间，大大的提高了工作效率，节约成本，通过对测量控制流程的优化，使施工变得快捷，缩短了施工工期，减少了施工人员和设备投入数量，从而节约了施工成本。

技术领域

本发明属于测量定位技术领域，尤其是涉及一种海上钢管复合桩高精度测量使用方法。

背景技术

近年来，在我国沿海地区连岛工程项目日益增多，由于部分海域气候条件较恶劣，施工过程中受到风力、海浪冲击、潮汐冲刷等因素影响较大，控制点布设的位置稳定性条件极差，在桥梁桩基施工时，桩基钢护筒的平面测量定位控制精度是一个难题。为降低桩基础施工的安全风险、减少自然条件对测量控制的影响，提高平面定位的精度，海上桩基础工程施工在桩基钢护筒下沉前需下沉钢套桩，用于解决桩基钢护筒平面定位测量精度控制的问题。但是钢套桩的打桩设置耗时较长，这种控制测量方法工效极低，如何能确保桩基钢护筒平面定位的精度并且快捷的进行定位成为了测量控制的一个难题。

在实际工业生产中，鱼山大桥主体工程连接舟山本岛及岱山岛，其中岱山侧1#-26#钢管复合桩桩基位于浅覆盖层区域，桩基平面测量定位采用的是，搭设施工平台安装导向架进行控制的方法，27#～30#桩基进入深水区域，测量控制采用预先下沉钢套桩对平面位置进行控制。钢套桩对平面定位精度能起到非常好的控制作用，但是钢套桩的沉放和拔出时间就需要接近4个小时，严重影响工程的施工进度。

深水超大直径钢管复合桩桩基的一般测量定位方法为使用打桩船控制系统集成的GPS测量软件对钢套桩平面进行定位，打桩船的GPS定位精度一般在±10cm左右，钢套桩直径比桩基钢护筒直径大50cm，打桩船的GPS定位精度可以保证钢套桩下沉完成后有足够的空间进行桩基钢护筒的施工。钢套桩下沉完成后，再利用GPS或全站仪在栈桥上布设控制点，通过在钢套桩上放出桩基钢护筒中心十字轴线，计算放样点到钢护筒中心的距离，用于打桩船进行桩基钢护筒下沉时定位控制，钢护筒下沉完成后，及时进行桩位的复测。

这种通过GPS测量软件对钢套桩平面进行定位的方式，由于需要预先将钢套桩定位，极大的加大的工作人员的操作流程，同时钢套桩的定位需要较长的时间，增加了工程的施工时间，不利于施工的高效进展。

发明内容

本发明是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种操作简单，施工时间段，安全可靠的海上钢管复合桩高精度测量定位装置及使用方法。

为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：海上钢管复合桩高精度测量定位装置，包括栈桥；所述栈桥上设有第一全站仪、第二全站仪、经纬仪和激光测距仪，所述栈桥一侧还设有打桩船；经纬仪、激光测距仪和打桩船位于同一直线上，且激光测距仪位于经纬仪与打桩船之间；打桩船上设有桩基钢护筒，且打桩船前端设有与桩基钢护筒相适配的桩架；所述第一全站仪和第二全站仪位于打桩船的两侧。

作为本发明的一种优选方案，所述第一全站仪和第二全站仪位于打桩船与激光测距仪之间。

作为本发明的一种优选方案，所述第一全站仪和第二全站仪分别以第一全站仪和第二全站仪处为后视进行设站。

作为本发明的一种优选方案，所述第一全站仪、第二全站仪、经纬仪和激光测距仪均朝向打桩船。

作为本发明的一种优选方案，所述打桩船上设有用于升降桩基钢护筒的升降油缸。

海上钢管复合桩高精度测量定位使用方法，包括如下步骤：