[发明专利]一种具有俯仰偏航功能的二元喷管及具有其的飞机

说明书

本发明公开了一种具有俯仰偏航功能的二元喷管及具有其的飞机。所述具有俯仰偏航功能的二元喷管包括圆转方筒体、收敛段、扩张段、第一可调板、第二可调板、第三可调板、第四可调板、第一作动筒、第二作动筒、第三作动筒、第四作动筒；圆转方筒体一端与发动机连接，另一端通过收敛段与扩张段连接；第一可调板设置在第一壁板的夹层内腔内；第二可调板设置在第二壁板的夹层内腔内；第三可调板设置在所述第三壁板的夹层内腔内；第四可调板设置在所述第四壁板的夹层内腔内；各个作动筒分别控制各个可调板伸缩。本申请的具有俯仰偏航功能的二元喷管排气系统结构简单，可靠性高，俯仰和偏航时喷管内高温高速燃气方向没改变，因此气动性能损失小。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别是涉及一种具有俯仰偏航功能的二元喷管及具有其的飞机。

背景技术

航空发动机的工作包线范围越来越宽广，落压比范围达到几十，需要一种膨胀能力更强的喷管；为了提高隐身能力，需要降低喷管高温壁面的温度，降低喷管尾部的可视面积，降低红外辐射性能；为提高作战机动性，需要喷管实现矢量偏转。

二元喷管相对于轴对称喷管具有更强的气流掺混能力，可以降低喷管壁面温度，同时也能降低可视面积，降低红外辐射性能。

现有的预先研究的二元喷管可以通过调节上下壁板偏转实现俯仰功能，但通过高速气流偏转实现俯仰功能使得气动性能损失较大，并且不能实现偏航功能和面积比可调功能，不具有更强的膨胀能力。

所以为了弥补二元喷管无法偏航、气动性能损失较大、膨胀能力有限的缺陷，需设计一种不影响喷管高速燃气流动方向、能现俯仰和偏航功能、具有面积比可调功能并且可以提高膨胀能力的新型可俯仰偏航二元喷管。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有俯仰偏航功能的二元喷管来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的，本申请提供一种具有俯仰偏航功能的二元喷管，所述具有俯仰偏航功能的二元喷管包括圆转方筒体、收敛段、扩张段、第一可调板、第二可调板、第三可调板、第四可调板、第一作动筒、第二作动筒、第三作动筒、第四作动筒；其中，圆转方筒体一端与发动机连接，另一端通过收敛段与扩张段连接；所述扩张段包括第一壁板、第二壁板、第三壁板以及第四壁板，所述第一壁板具有夹层内腔、第二壁板具有夹层内腔、第三壁板具有夹层内腔以及第四壁板具有夹层内腔；

所述第一可调板设置在所述第一壁板的夹层内腔内，且能够相对所述第一壁板的夹层内腔伸缩；

所述第二可调板设置在所述第二壁板的夹层内腔内，且能够相对所述第二壁板的夹层内腔伸缩；

所述第三可调板设置在所述第三壁板的夹层内腔内，且能够相对所述第三壁板的夹层内腔伸缩；

所述第四可调板设置在所述第四壁板的夹层内腔内，且能够相对所述第四壁板的夹层内腔伸缩；

所述第一作动筒的固定端、第二作动筒的固定端、第三作动筒的固定端以及第四作动筒的固定端设置在所述收敛段上；

所述第一作动筒的伸缩端与所述第一可调板连接；

所述第二作动筒的伸缩端与所述第二可调板连接；

所述第三作动筒的伸缩端与所述第三可调板连接；

所述第四作动筒的伸缩端与所述第四可调板连接。

优选地，所述第一可调板、第二可调板、第三可调板、第四可调板的形状为四边形或三角形。

优选地，所述第一可调板、第二可调板、第三可调板、第四可调板的形状相同。

优选地，所述圆转方筒体与收敛段通过机械方式固定连接或整体铸造。