[发明专利]车用显示屏亮度调节系统在审

专利信息
申请号: 201711283978.3 申请日: 2017-12-07
公开(公告)号: CN107945731A 公开(公告)日: 2018-04-20
发明(设计)人: 卢先贵 申请(专利权)人: 重庆秉为科技有限公司
主分类号: G09G3/32 分类号: G09G3/32;G09G5/10
代理公司: 成都行之专利代理事务所(普通合伙)51220 代理人: 冯龙
地址: 400000 重庆*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 显示屏 亮度 调节 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及LED显示屏,具体涉及车用显示屏亮度调节系统。

背景技术

LED显示屏(LED display):一种平板显示器,由一个个小的LED模块面板组成。LED,发光二极管(light emitting diode缩写)。它是一种通过控制半导体发光二极管的显示方式,由镓(Ga)与砷(As)、磷(P)、氮(N)、铟(In)的化合物制成的二极管,当电子与空穴复合时能辐射出可见光,因而可以用来制成发光二极管。在电路及仪器中作为指示灯,或者组成文字或数字显示。磷砷化镓二极管发红光,磷化镓二极管发绿光,碳化硅二极管发黄光,铟镓氮二极管发蓝光。LED显示屏一般用来显示文字、图像、视频、录像信号等各种信息。

现有技术中,存在显示屏通常在表面加装一层保护膜,加装的保护膜更换不方便且保护膜的遮光效果不能根据需要实时改变的问题。

发明内容

本发明解决了现有技术存在的显示屏通常在表面加装一层保护膜,加装的保护膜更换不方便且保护膜的遮光效果不能根据需要实时改变的问题,提供车用显示屏亮度调节系统,其应用时无需更换保护膜,避免更换保护膜的繁琐步骤,同时可根据用户的需求对显示屏的遮光效果进行调节。

本发明通过下述技术方案实现:

车用显示屏亮度调节系统,包括上位块、下位块、遮光膜,所述上位块的下表面设置有卡槽一,所述卡槽一的槽间距能够调节,所述上位块的下表面的两端设置有挂耳一,所述挂耳一上设置有通孔一,所述挂耳一之间设置有第一转动轴,所述第一转动轴的一端设置有防脱件一,所述第一转动轴的另一端连接有转动手柄一,所述第一转动轴上设置有第一凹槽,所述遮光膜的一端伸入第一凹槽内并缠绕在第一转动轴上,所述下位块的上表面设置有卡槽二,所述卡槽二的槽间距能够调节,所述下位块的上表面的两端设置有挂耳二,所述挂耳二上设置有通孔二,所述挂耳二之间设置有第二转动轴,所述第二转动轴的一端设置有防脱件二,所述第二转动轴的另一端连接有转动手柄二,所述第二转动轴上设置有第二凹槽,所述遮光膜的另一端伸入第二凹槽并缠绕在第二转动轴上,所述遮光膜的表面的颜色依次变深或变浅。本发明的上位块和下位块通过卡槽一和卡槽二分别固定在显示屏的上端和下端,卡槽一和卡槽二的间距可调节,适用于不同厚度的显示屏,适用范围广。上位块的两端设置有挂耳一,挂耳一之间设置有第一转动轴,第一转动轴的一端设置有防脱件一,避免第一转动轴与挂耳一分离。第一转动轴上设置有第一凹槽,遮光膜的一端伸入第一凹槽并缠绕在第一转动轴上,第一转动轴的另一端设置有转动手柄一,便于用户通过转动手柄转动转动轴遮光膜缠绕在第一转动轴上。下位块的上表面的两端设置有挂耳二,挂耳二之间设置有第二转动轴,第二转动轴的一端设置有防脱件二,避免第二转动轴与挂耳二分离。第二转动轴上设置有第二凹槽,便于遮光膜的另一端伸入第二凹槽并与第二转动轴缠绕,第二转动轴的另一端设置有转动手柄二,便于用户通过转动手柄二将遮光膜缠绕在第二转动轴上。遮光膜通过转动手柄一和转动手柄二调节遮光膜的颜色深浅,便于用户根据实际的遮光效果需要进行调节,避免进行遮光效果调节时更换保护膜的繁琐。

进一步的,车用显示屏亮度调节系统,所述挂耳一上设置有连接孔,所述挂耳二上连接有弹簧,所述弹簧的一端设置有挂钩,所述弹簧通过挂钩与所述连接孔连接。通过弹簧进一步固定上位块和下位块,防止上位块或下位块的位置出现移动。

进一步的,车用显示屏亮度调节系统,所述卡槽一包括固定片、卡位片,所述固定片与上位块的下表面固定连接,所述固定片和卡位片上分别设置有螺纹孔,所述卡位片通过螺栓穿过螺纹孔与固定件连接。作为一种优选方式,根据显示屏上表面的厚度调节卡位片与固定片之间的间距,适用于各种厚度的显示屏,应用范围广泛,操作简单便捷。

进一步的,车用显示屏亮度调节系统,所述卡槽二包括固定片二、卡位片二,所述固定片二与下位块的上表面固定连接,所述固定片二和卡位片二上分别设置有螺纹孔二,所述卡位片二通过螺栓穿过螺纹孔二与固定件二连接。作为一种优选方式,根据显示屏下表面的厚度调节卡位片二与固定片二之间的间距,适用于各种厚度的显示屏,应用范围广泛,操作简单便捷。

进一步的,车用显示屏亮度调节系统,所述遮光膜沿顺时针方向缠绕在第一转动轴上。遮光膜沿顺时针方向缠绕在第一转动轴上是为了减小遮光膜与显示屏之间的间距。

进一步的,车用显示屏亮度调节系统,所述遮光膜沿逆时针方向缠绕在第二转动轴上。遮光膜沿逆时针方向缠绕在第二转动轴上是为了减小遮光膜与显示屏之间的间距,使得遮光膜与显示屏之间保持平行。

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