[发明专利]一种新能源汽车内置件

说明书

本发明公开了一种新能源汽车内置件，包括底座和内置连接座，底座的上表面对称开设有剖槽，该底座的内部开设有活动槽，底座的上表面等间距开设有缓冲槽，底座的上方设有内置连接座，内置连接座的上表面等间距开设有连接槽；底座上表面对称开设有剖槽，剖槽内部卡设有安装座，同时安装座的内部转动设有滚轮；安装座中部贯穿设有转杆，转杆端部对称插设在活动槽内，使得安装座整体固定在剖槽内部滑动，解决了内置连接座在底座表面移动的问题；在内置连接座移动之后需要将位置固定，因此在底座的上表面开设有缓冲槽，在内置连接座的底部设有定位座，定位座的内部设有弹簧和定位块，弹簧通过弹力将定位块弹出并卡设在缓冲槽中。

技术领域

本发明涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种新能源汽车内置件。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。然而，现有的新能源汽车内置件一般都是固定安装在汽车的内部，导致其局限性较大，为此我们提出一种新能源汽车内置件用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车内置件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车内置件，包括底座和内置连接座，所述底座的上表面对称开设有剖槽，该底座的内部开设有活动槽，所述底座的上表面等间距开设有缓冲槽，所述底座的上方设有内置连接座，所述内置连接座的上表面等间距开设有连接槽，该内置连接座的下表面对称垂直安装有安装座，所述安装座的内部开设有滚轮槽，该安装座卡接在剖槽的内部，所述安装座的两侧开设有转杆槽，所述转杆槽的内部贯穿插设有转杆，所述底座的内部开设有活动槽，所述转杆的两端滑动设置在活动槽的内部，该转杆的表面转动连接有滚轮，所述滚轮的滚动设置在滚轮槽的内部，该滚轮的表面与剖槽的表面相切设置，所述内置连接座的一侧中部垂直焊接设置定位座，所述定位座的内部开设有内腔，该内腔的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有定位块，该该定位块的端部固定设有拨块，所述内置连接座的上表面开设有拨槽，该拨槽的内部滑动设有拨块。

优选的，所述底座为方形的金属板状结构，该底座的长度大于剖槽的长度，所述剖槽为两端均为密封的槽状结构，所述活动槽的侧面与剖槽相连通设置，且活动槽的长度与剖槽的长度相同。

优选的，所述安装座的两侧与剖槽的内壁相贴合设置，该安装座共有4个，且对称分布设置在内置连接座的四周，所述滚轮的两侧与滚轮槽的内壁相切设置。

优选的，所述转杆的长度为剖槽的宽度与两活动槽宽度的和，该转杆的直径与活动槽的高度相同，所述连接槽共有6个，且等间距分布在内置连接座的上表面。

优选的，所述内置连接座为方形的金属腔体结构，该内置连接座的下表面与底座的上表面相贴合，所述缓冲槽的数量至少有2个，且等间距分布在底座的上表面，所述定位块卡合设置在缓冲槽的内部。

优选的，所述定位块的外表面与定位座的内腔内壁相贴合设置，所述拨块为金属立方结构，该拨块的与拨槽的内壁相贴合设置，所述拨槽为两端均密封的开槽结构，该拨槽的长度最长不超过定位座长度的一半。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.底座的上表面对称开设有剖槽，剖槽的内部卡设有安装座，同时安装座的内部转动设有滚轮；

2.同时安装座的中部贯穿设有转杆，转杆的端部对称插设在活动槽内，使得安装座整体固定在剖槽内部滑动，不会因为震动而出现意外的情况，进而解决了内置连接座在底座表面移动的问题；