[发明专利]携车架

权利要求书

1.一种携车架，其特征在于，包含有：

一架体，其具有一托杆及一与该托杆枢接的固定杆；

一连接杆；

一第一离合装置，其连接于该托杆与该固定杆间，并具有一能够旋转的第一旋钮及一与该第二旋钮连动而进行直线位移的第一滑块，而使该托杆与该固定杆能够于一立直位置至一平躺位置间进行枢转定位；

一第二离合装置，其连接于该架体与该连接杆间，并具有一能够旋转的第二旋钮及一与该第二旋钮连动而进行直线位移的第一滑块，而使该架体与该连接杆能够于一使用位置、一收折位置至一倾斜位置间进行枢转定位。

2.根据权利要求1所述的携车架，其特征在于，该托杆具有一底杆、至少二个托盘及一第一滑移座，所述托盘分别设置于该底杆两端上，该第一滑移座固接于该底杆上，以供该第一离合装置设置。

3.根据权利要求2所述的携车架，其特征在于，该固定杆具有一立杆及至少一个勾具，该立杆一端枢接于该托杆的底杆上，该勾具设置于该立杆上，并能够沿该立杆进行滑移定位。

4.根据权利要求1所述的携车架，其特征在于，该架体的托杆具有一第一滑移座，该第一滑移座具有二相隔预定间距且呈平行的第一滑移板，该各第一滑移板的内侧面上具有一第一滑移弧槽，并于该第一滑移弧槽的一端向下延伸有一第一立直定位槽，而于该第一滑移弧槽的另一端向下延伸有一第一折叠定位槽；该第一滑块于该第一滑移弧槽、第一立直定位槽与该第一折叠定位槽间进行滑动定位。

5.根据权利要求4所述的携车架，其特征在于，该第一离合装置还具有一第一连接座、一第一驱动座、一第一连杆及一第一弹簧；该第一连接座固接于该架体的固定杆上，该第一连接座具有一上下延伸的第一限位槽；该第一驱动座设置于该第一连接座上，其顶面上具有至少一个第一坡槽，该第一坡槽具有倾斜坡度，呈半圆延伸；该第一旋钮的底面具有至少一个第一坡道，该第一坡道具有倾斜坡度，呈半圆延伸，该第一坡道接抵于该第一坡槽中；该第一连杆一端与该第一旋钮连接；该第一滑块与该第一连杆的另一端连接，且该第一滑块的两端分别穿过该第一连接座的第一限位槽而得以于该第一滑移弧槽、第一立直定位槽及该第一折叠定位槽内进行滑动定位；该第一弹簧抵接于该第一驱动座与该第一滑块间，以提供该第一滑块一适度的弹力。

6.根据权利要求4所述的携车架，其特征在于，当该托杆与该固定杆位于立直位置时，该第一滑块位于该第一立直定位槽内；当该托杆与该固定杆位于平躺位置时，该第一滑块位于该第一折叠定位槽内。

7.根据权利要求1所述的携车架，其特征在于，该连接杆具有一接杆及一第二滑移座，该第二滑移座连接于该接杆的一端，该第二滑移座具有二相隔预定间距且呈平行的第二滑移板，该各第二滑移板的内侧面上具有一第二滑移弧槽，并于该第二滑移弧槽的一端向下延伸有一第二折叠定位槽，而于该第二滑移弧槽的另一端向下延伸有一第二使用定位槽，并于该第二滑移弧槽的末端以同一曲率延伸有一倾斜弧槽；该第二滑块于该第二滑移弧槽、第二折叠定位槽、第二使用定位槽及该倾斜弧槽间进行滑动定位。

8.根据权利要求7所述的携车架，其特征在于，该第二离合装置还具有一第二连接座、一第二驱动座、一第二连杆及一第二弹簧；该第二连接座固接于该架体的托杆上，该第二连接座具有一上下延伸的第二限位槽；该第二驱动座设置于该第二连接座上，其顶面上具有至少一第二坡槽，该第二坡槽具有倾斜坡度，呈半圆延伸；该第一旋钮的底面具有至少一第二坡道，该第二坡道具有倾斜坡度，呈半圆延伸，使由该第二坡道接抵于该第二坡槽中；该第二连杆一端与该第二旋钮连接；该第二滑块与该第二连杆的另一端连接，且该第二滑块的两端分别穿过该第二连接座的第二限位槽而得以于该第二滑移弧槽、第二折叠定位槽、第二使用定位槽及该倾斜弧槽间进行滑动定位；该第二弹簧抵接于该第二驱动座与该第二滑块间，以提供该第二滑块一适度的弹力。

9.根据权利要求7所述的携车架，其特征在于，当该架体与该连接杆位于使用位置时，该第二滑块位于该第二使用定位槽内；当该架体与该连接杆位于收折位置时，该第二滑块位于该第二折叠定位槽内；当该架体与该连接杆位于倾斜位置时，该第二滑块位于该倾斜弧槽内。