[发明专利]一种发动机排放气体的处理装置

说明书

本发明公开了一种发动机排放气体的处理装置，包括装置主体，装置主体的外侧面设有壳体，且壳体与装置主体之间紧密贴合，壳体的外侧面设有凹槽，且凹槽与壳体之间紧密贴合，壳体的外侧中部设有钢化玻璃，且钢化玻璃嵌入设置在壳体中，钢化玻璃与侧面设有卡口，且卡口嵌入设置在壳体中，该种发动机排放气体的处理装置，过滤网的顶部设有活动伸缩器，且活动伸缩器嵌入设置在过滤器中，空气处理器的内部设有强氧化层，且强氧化层与空气处理器之间紧密贴合，当需要更换强氧化层时，可以先摁动活动伸缩器，将过滤网取出，之后再拆卸固定器上的固定螺丝，就可以将强氧化层进行更换，提高了发动机排放气体的处理装置的便捷性。

技术领域

本发明涉及气体的处理技术领域，具体为一种发动机排放气体的处理装置。

背景技术

发动机排放的污染物发动机对环境的污染主要来自排气产物，汽油机的主要污染物是CO、NOx和HC，燃用含铅汽油还会产生铅污染。柴油机最重要的排气污染物是微粒和NOx，它是正常燃烧的主要产物，虽然二氧化碳本身是无毒的，但它却是引起温室效应的主要成分，所以备受全球关注。从健康的角度讲，大剂量的一氧化碳可致人死亡，城市中必须将一氧化碳控制在一个较低的水平。

但现有的发动机排放气体的处理装置，实用性不高，在拆装方便需要消耗大量的时间，并且内部的强氧化剂的情况并不清楚，如果强氧化剂失效，更换也会变得十分的麻烦，维修困难，组装麻烦。

因此，本申请提供了一种发动机排放气体的处理装置，以解决上述提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机排放气体的处理装置，以解决上述背景技术中提出的组装麻烦和更换强氧化剂困难等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机排放气体的处理装置，包括装置主体，所述装置主体的外侧面设有壳体，且所述壳体与装置主体之间紧密贴合，所述壳体的外侧面设有凹槽，且所述凹槽与壳体之间紧密贴合，所述壳体的外侧中部设有钢化玻璃，且所述钢化玻璃嵌入设置在所述壳体中，所述钢化玻璃与侧面设有卡口，且所述卡口嵌入设置在所述壳体中，所述壳体的内部端部设有螺纹槽，且所述螺纹槽嵌入设置在所述壳体中，所述壳体的顶部设有稳流器，且所述稳流器与壳体之间垂直设置，所述稳流器的顶部设有过滤器，且所述过滤器与稳流器之间紧密贴合，所述过滤器的内侧中上方设有过滤网，且所述过滤网嵌入设置在所述过滤器中，所述壳体的内侧中部设有固定器，且所述固定器嵌入设置在所述壳体中，所述固定器的顶部设有固定螺丝，且所述固定螺丝嵌入设置在所述固定器中，所述壳体的内侧面设有转轴，且所述转轴嵌入设置在所述壳体中，所述壳体的内部设有空气处理器，且所述空气处理器与固定器之间固定连接，所述空气处理器的内部设有强氧化层，且所述强氧化层与空气处理器之间紧密贴合。

进一步的，所述壳体的外侧设有固定凸块，且所述固定凸块与壳体之间紧密贴合。

进一步的，所述空气处理器的顶部设有活动挡板，且所述活动挡板通过转轴与壳体之间活动连接。

进一步的，所述壳体的顶部设有增流器，且所述增流器贯穿设置在所述壳体中。

进一步的，所述过滤网的顶部设有活动伸缩器，且所述活动伸缩器嵌入设置在所述过滤器中。

进一步的，所述壳体的内部设有升温器，且所述升温器与壳体之间紧密贴合。