[发明专利]一种快建单元组合式立体车库及其组装方法

权利要求书

1.一种快建单元组合式立体车库，包括组装在车库底座（10）上的多层停车位设备（20）和车辆提升系统组成的车库主体，以及外部进出车回转台（50）；其特征在于，

车库底座（10）包括多个单元式可调底座（11），所述单元式可调底座（11）包括：工字型梁（12）、支撑单元（17）、底座横梁（14）、底盘（15）；工字型梁（12）四个顶端的侧面分别支撑设置支撑单元（17），承载工字型梁（12）及其上方部件重量，支撑单元（17）内设置有纵向调节支撑杆，纵向调节支撑杆与底盘（15）连接，相邻单元式可调底座（11）通过底座横梁（14）连接；所述单元式可调底座（11）设置有底座段搬运器轨道（19）；

多层停车位设备（20）包括多层单元式车位模块（21），各单元式车位模块（21）层叠拼装成多层停车位设备（20）；

所述车辆提升系统包括提升机（40）和与各单元式车位模块（21）连接的为提升机（40）提供运行空间的提升井（30）；

所述多层停车位设备（20）和车辆提升系统以及进出车外转台（50）连接有电气控制系统。

2.根据权利要求1所述的快建单元组合式立体车库，其特征在于，所述单元式车位模块（21）包括由底部主支撑梁（24）和侧斜拉梁（23）连接的端部钢结构支撑框（22）组成的主体框架，主体框架底部设置具有横移导轨（25-1）的单元车位横移梳齿架（25），端部钢结构支撑框（22）上设置驱动单元车位横移梳齿架（25）横向移动的电控设备、伺服电机（26）和沿所述横移导轨（25-1）导向方向排列的多个导向轮总成（29），相邻层单元式车位模块（21）通过端部钢结构支撑框（22）上端的定位销（28）和下端的定位孔（27）插接固定。

3.根据权利要求1所述的快建单元组合式立体车库，其特征在于，所述提升井（30）包括由主提升井道前侧模块（31）与主提升井道后侧模块（32）组成的主提升井道和由副提升井道前侧模块（33）与副提升井道后侧模块（34）组成的副提升井道，主提升井道与副提升井道纵向并列设置，并与两侧相邻的多层停车位设备（20）连接固定，与单元式车位模块（21）对应的同一层设置有通过提升井横移导向轮总成（36）推动的提升井横移梳齿架（35），提升井横移导向轮总成（36）连接有伺服电机（26）和电控组件；提升机（40）设置有与提升井横移梳齿架（35）和单元式车位模块（21）交换车辆的提升梳齿架（45）。

4.根据权利要求1所述的快建单元组合式立体车库，其特征在于，所述外部进出车回转台（50）包括带有框架、隔离门和引坡的平台，该平台上设置有搬运器导向轨道（56）及搬运器（55），搬运器（55）设置有用于承载车辆并与提升机（40）交换车辆的回转梳齿架（57），搬运器导向轨道（56）与底座段搬运器轨道（19）联通。

5.根据权利要求2所述的快建单元组合式立体车库，其特征在于，所述定位销（28）为楔形头或外径小于定位孔（27）内径的细径定位销。

6.一种权利要求1所述的快建单元组合式立体车库的组装方法，其特征在于，包括：

在安装地组装车库底座（10），先将支撑单元（17）安装到工字型梁（12）的四端，支撑单元（17）底部球头支撑端与底盘（15）的相匹配的球形凹槽对接装配，调整支撑单元（17）角度形成单元式可调底座单元式可调底座（11），再将多个单元式可调底座（11）用底座横梁（14）连接固定，安装底座段搬运器轨道（19），监测每个支撑单元的承载情况，当承载不均超出额定范围时，调整支撑单元（17）内的纵向调节支撑杆，完成组装车库底座；

将单元式车位模块（21）的组件运送到安装地进行组装，在组装车库底座（10）的同时，组装底层单元式车位模块（21）以外的单元式车位模块（21），在完成组装车库底座（10）后，在其上安装底层单元式车位模块（21）；

将底层单元式车位模块（21）以外的单元式车位模块（21）通过吊装逐一罗列到底层单元式车位模块（21）上面对接组装，完成组装多层停车位设备；

吊装提升井（30）组件，与各单元式车位模块（21）连接固定；吊装提升机（40）组件并组装；

在提升井（30）外部组装外部进出车回转台（50）；

整体联接电气控制系统，设备整体调试，完成该快建单元组合式立体车库安装。