[发明专利]一种车载热泵空调机组的控制方法

权利要求书

1.一种车载热泵空调机组的控制方法，其特征在于，在车载热泵空调机组的主回路的基础上，增加一条补气回路；

所述的主回路中设有主路电子膨胀阀(5)、压缩机(1)、气液分离器(12)、冷凝器(4)和蒸发器(11)；

主回路与补气回路通过经济器进行换热；补气回路上设有补气电子膨胀阀和单向阀；补气回路输出的气体进入压缩机的中间压缩腔；

车载热泵空调机组中设有四通阀(3)；

四通阀具有D、E、S和C四个口；其中E、S和C口在同一侧且S口在E口和C口之间；

四通阀的E口接蒸发器的入口，蒸发器的出口依次经经济器的第一条换热通道、主路电子膨胀阀和冷凝器接四通阀的C口；

蒸发器的输出端还依次通过补气电子膨胀阀、经济器的第二条换热通道和单向阀接压缩机的中间压缩腔；

四通阀的D口接压缩机的排气口；气液分离器的两端分别接压缩机的吸气口和四通阀的S口；

经济器为板式换热器；

蒸发器设置在车内，冷凝器设置在车外；

板式换热器为并联的多个；多个板式换热器的第一换热通道并联，多个第二换热通道并联，以提高换热效率；

车载热泵空调机组中设有括控制器、室外温度传感器、回气压力传感器和回气温度传感器，室外温度传感器、回气压力传感器和回气温度传感器均与控制器相连；

主路电子膨胀阀和补气电子膨胀阀均与控制器连接，主路电子膨胀阀和补气电子膨胀阀均受控于控制器；

控制器通过能调节阀门开度的驱动电路与主路电子膨胀阀相连；

控制器以过热度为给定，基于PID控制策略通过对主路膨胀阀的开度控制，实现对过热度的控制；

还包括堵转控制方法；

当外部环境温度低于某一个设定值时，启动t时长堵转，堵转t时长后，退出堵转控制；

t时长的计算公式如下：

t＝1-k*T；

T为外部环境温度，单位为摄氏度；t为堵转时长，单位为分钟；k为系数，取值0.4；

还包括除霜控制；当冷凝器的盘管温度低于外部环境温度下“需要除霜盘管温度”值时，机组开始除霜；

采用PI控制压缩机的吸气压力实现除霜控制；

采用PI控制压缩机的功率实现除霜控制；

在开机阶段，控制系统通过对车内实际温度与控制目标温度的温差，来控制输出压缩机的运转转速百分比，但由于车体余热较大，制冷系统需要提供较多的冷量来保证车内温度在合理的时间内降至目标设定温度，压缩机按“开机阶段压缩机运转曲线”运行，风机转速也按同等比率输出；在稳定运行阶段，控制系统通过对车内实际温度与控制目标温度的温差，来控制输出压缩机的运转转速百分比，此阶段，车体余热已经不大，压缩机按“稳定运行阶段压缩机运转曲线”运行，风机转速也按同等比率输出。