[发明专利]下承式钢管‑混凝土桁架组合梁桥施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁建造领域，具体的说，是下承式钢管-混凝土桁架组合梁桥施工方法。

背景技术

下承式钢管-混凝土桁架组合梁桥作为一种新型桥梁结构形式，在上世纪桥梁发展过程中就曾出现并蓬勃发展，被广泛应用于铁路桥梁及港口工程中。后期鉴于材料强度、桥梁跨径等因素，以及对桁架结构侧向屈曲的相关计算理论不够深入等制约，下承式钢管-混凝土桁架组合梁桥的发展一度停滞不前。随着当今社会各种建筑材料、设计理论及施工水平等方面的不断提高，下承式钢管-混凝土桁架组合梁桥也得到发展。并且由于其建筑高度低、造型简洁新颖、跨越能力强及施工速度快等特点，又迎来了一个新的发展阶段。

下承式钢管-混凝土桁架组合梁桥桥面系结构部分由桥面板、中横梁及端横梁组成，并与下弦杆连接共同参与受力，桥面板、中横梁及端横梁均采用 C50 预应力混凝土结构。下承式钢管-混凝土桁架组合梁桥效果图见图3、图4。

《安徽建筑》2014年第2期总196期）公开了《下承式钢管-混凝土桁架组合梁桥钢管桁架安装施工技术》，霍玉卫，中铁二十四局集团安徽工程有限公司。文章通过徐州至明光高速公路 XM LJ-07 合同段新汴河大桥主桥 A 部分下承式钢管-混凝土桁架组合梁桥钢管桁架安装施工的工程实例，综合介绍其施工方法及工艺流程，并对其施工过程中关键工序的施工要点及质量控制进行总结，可以为类似工程施工提供参考。

另一方面，满堂支架法现浇预应力混凝土连续箱梁在桥梁工程中是一种较为常见的施工方法，最近几年，随着国内铁路、公路交通基础设施建设的高速发展，按照满堂支架施工设计的桥梁也越来越多，大大推进了满堂支架的应用进程，满堂支架施工工艺也不断进行改进。现代满堂支架施工技术亦朝着大吨位、大跨径方向发展，常规满堂支架钢管杆件本身承载能力有限，所以探讨如何实现在特殊大吨位箱梁、高墩、大断面现浇箱梁等工况条件下的现浇箱梁施工是桥梁建设者经常考虑的问题之一。

在下承式钢管-混凝土桁架组合梁桥施工过程中，为使基础强度达到更高的要求，需要对现有技术进行更进一步的优化、改进。

发明内容

本发明的目的在于提供下承式钢管-混凝土桁架组合梁桥施工方法，桥梁过渡墩施工完成后，为使基础强度达到更高的要求，对地基结构进行设计，施工满堂支架及桁架片安装支架，铺设模板及绑扎桥面系结构的桥面板、中横梁及端横梁钢筋控制好支架的预拱度和底模标高。本发明针对下承式钢管-混凝土桁架组合梁桥结构，进行基础处理并加上满堂支架以提高施工质量。

本发明通过下述技术方案实现：下承式钢管-混凝土桁架组合梁桥施工方法，包括安装桥梁过渡墩、地基处理、下弦杆及桥面系结构底模铺设、底模标高调整、桥面系结构钢筋绑扎、桁架片预制及安装、混凝土浇筑及养护、预应力工程施工、钢管混凝土灌筑，在地基处理之后、下弦杆及桥面系结构底模铺设之前进行搭设满堂支架，并在底模标高调整时先进行满堂支架及底模预压。

进一步，为了更好的实现本发明，所述搭设满堂支架时将多个立杆、多个横杆、多个扫地杆采用碗扣式钢管脚手架的结构进行搭建。

所述满堂支架的立杆，沿顺桥向以立杆纵距60cm分布、沿横桥向在下弦杆对应部位以立杆横距30cm分布、沿横桥向在桥面板及中横梁对应部位以立杆横距90cm分布。

所述满堂支架的横杆，沿顺桥向以横杆纵距60cm分布、沿横桥向在下弦杆对应部位以立杆横距30cm分布、沿横桥向在桥面板及中横梁对应部位以立杆横距90cm分布、沿竖向以横杆步距120cm分布。

所述满堂支架的扫地杆距离地面20cm并沿顺桥向、横桥向交错绑扎在立杆下部。

进一步，为了更好的实现本发明，所述满堂支架还设置多个包括横向剪力撑、纵向剪力撑的剪力撑，所述剪力撑中横向剪力撑、纵向剪力撑呈“X”型交叉连接，且横向剪力撑、纵向剪力撑沿顺桥向、横桥向均以45cm间距分布。

进一步，为了更好的实现本发明，所述立杆的顶端、底端均设置可调螺杆，立杆底端的可调螺杆放置在枕木上。

进一步，为了更好的实现本发明，所述底模标高调整具体是指搭设满堂支架及下弦杆及桥面系结构底模铺设完成后，先采用沙袋堆载法对满堂支架及底模预压并进行静载。

所述静载试验具体是指：首先根据箱梁砼体积计算出试压各级加载配重数量，载荷施加顺序与实际砼浇筑时的顺序一致，加载过程中逐层增加并按50%、80%、100%、120%配重的顺序依次进行静载试验。

进一步，为了更好的实现本发明，所述桁架片预制及安装包括桁架片预制、桁架片吊装支架搭设、桁架片运输及吊装。