[发明专利]一种便携式BTM检测仪和检测方法

说明书

本申请的便携式BTM检测仪，包括车载设备、轨旁设备与手持设备，车载设备与BTM主机电连接；用于模拟列控车载设备发送信息给BTM主机；轨旁设备用于模拟发送FSK应答器报文信号，能模拟不同的FSK能量大小；手持设备用于报告生成、测试结果的显示；三者均与服务器之间采用无线通信，且均可发送测试指令及显示测试结果。轨旁、车载和手持设备，连接线及充电器都安置于便携箱内。本发明通过可置于便携箱中带走的检测仪，能实现模拟发射FSK报文信号且发射能量大小可调节及报文接收发送功能的闭环检测，并可实现组网通过BTM信息交互单元的配置，实现适配现有的各种BTM主机接口。极大地方便了现场应用。

技术领域

本发明涉及铁路信号设备检测应用领域，具体涉及一种便携式BTM的检测仪和检测方法。

背景技术

应答器报文传输模块(BTM)主要是由BTM主机和BTM天线组成，主要完成的功能为通过BTM发射天线向地面应答器发射激活能量信号，并通过接收天线接收应答器发出的上行链路报文数据，将报文数据发送到车载列控设备，所以，BTM主机和天线异常的识别和诊断、定期维护和检测就显得尤为的重要。目前对于已安装在现场的BTM主机和天线的检修和维护主要还是通过外观检查、上电自检、或者操作人员使用应答器在BTM天线下发送报文后通过观察BTM指示灯显示状态等进行判断，不能对BTM主机和天线的主要功能和性能进行量化的评定，同时也不具备检测的完备性且均不具备便携性。

目前的BTM检测装置存在以下问题：1.需要从BTM主机与车载设备的接口(以下简称B接口)接收报文数据，此时要将B接口线缆断开，然后将检测设备通过有线方式接到B接口，将数据发送到地面设备进行分析，检测完成后，需要重新将BTM设备与车载设备线缆连接。这样的操作存在很大的安装风险，包括线缆连接错误、不牢固、损坏设备等；2.所有设备均集成在检测车内，现场实施检测时需要操作人员下到检修地沟内，对于操作人员会存在电磁辐射的问题，且会存在强电危险；3.发射的FSK报文信号，不能调整其发射的能量大小，即不能对BTM设备接收射频能量及解码的灵敏度进行充分的测量；4.不能实现设备组网，即测试结果不能自动备份到服务器或者互联网，不便于实现数据的存储和后续分析；5.测试系统比较庞大，不具备很好的便携性；6、还有的测量装置通过人为收缩固定装置来确定BTM天线中心点，发射天线通过人工定位，不能完全定位到BTM天线的几何中心点。

综上，在测试现场，需要提供一种便携式的BTM检测仪和方法，可实现报文闭环检测、模拟发射FSK报文信号且发射能量大小可调节、且除从B接口获取报文之外还可从其他的接口获取报文数据或状态信息、可实现组网，测试结果可自动上传到服务器或互联网。

发明内容

针对现有的技术问题，本申请提供一种便携式BTM检测仪，包括车载设备、轨旁设备与手持设备，

车载设备，车载设备与BTM主机电连接；主要用于模拟列控车载设备发送信息给BTM主机，实现与BTM主机的交互；实时接收BTM主机发送的信息并进行处理，提取所需要的报文以及BTM状态信息发送给服务器；优选的，车载设备根据BTM接口，采用RS422通信、RS485通信或CAN总线通信；

轨旁设备，主要用于模拟发送FSK应答器报文信号，其中包括模拟不同的FSK能量大小；轨旁设备与BTM天线无线连接；

手持设备，与服务器数据交互，其用于报告生成、测试结果的显示；

轨旁设备、车载设备与手持设备三者均与服务器之间采用无线通信，且均可发送测试指令及显示测试结果。

优选的，轨旁、车载和手持设备，连接线及充电器都集成或安置于便携箱内，

所述模拟不同的FSK能量大小等效于模拟不同的高度场景、不同的应答器组间距、应答器间距及列车车速下的应答器报文的发送。